68128. lajstromszámú szabadalom • Lapátos kerekű szivattyúberendezés

Megjelent 1915. évi szeptember hó 127-én. MAGY. SZABADALMI Kia HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 68128. szám. XXl/o. OSZTÁLYLapátos kerekű szivattyúberendezés. SIEMENS-SCHUCKERT-WERKE GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG BERLINBEN. A 63807. sz. törzsszabadalom pótszabadalma, melynek bejelentési napja 1913 április hó 20-ika. A 63897. számú törzsszabadalomban ismertetett lapátos kerekű szivattyúberendezéssel a szállított folyadék emelésének magasságát máris jóval növeljük a korábbi efféle berendezésekével szemben és pedig azáltal, hogy a lapátos kerékbe, nem egész kerületén, hanem csak részlegesen, a belső vagy a külső kerülete mentén vagy oldalt bocsátjuk be a szállítandó folyadékot. A jelen találmánnyal a szóbanforgó szivattyúk még hasznavehetőbbé válnak, hatásfokuk még inkább növeltetik. A törzsszabadalomban ismertetett szivattyúk működésének megindításához a.szívó vezetéket folyadékkal kell megtölteni az indítás előtt, vagy pedig a levegőt kell belőle kiszivatni. Ha azután a már üzemben lévő szivattyú szívó vezetékébe, pl. tömítetlensége folytán, kevés levegő jut be, ebben az esetben a szállító nyomás csökken és a szivattyúval fölnyomott folyadékoszlop kisebb lesz. Kellemetlen a szivattyúnak ez az érzékenysége, kivált a távolból kormányozott szivattyúk vagy az önműködően be- és lekapcsolódó szivattyúk esetében, amelyeknél a vízoszlop sülyedését nem vesszük észre, úgyannyira, hogy a szivattyú olykor üresen jár és ilyenkor könnyen megrongálódhat. A jelen találmány szerint e hátrány megszüntetésére a szivattyút úgy képezzük ki, hogy a folyadékon kívül levegőt is szállítson. Az ily szivattyúnak üzeme mindenkor megbízható, mert a szívó vezetékébe bejutó levegő mit sem árt, a szívó vezetéket pedig nem kell az indítás előtt vízzel megtölteni. A találmány értelmében ugyanis a szivattyú tokjának falában légelvezető nyílásokat rendezünk el, amelyeken keresztül a lapátok közt összegyűlő levegő eltávozhat. A levegő közvetlenül, vagy pedig tetszőleges légkivezető szerkezeten, pl. egy fölfelé irányult csövön keresztül távozhat a szabadba. Lehetséges továbbá az összegyűlt levegőt ejektorszerű berendezés segélyével a nyomó vezetékbe bevezetni, amelybe célszerűen egy zárószerkezetet, pl. egy közönséges tolattyút vagy egy megterhelt szelepet iktatunk be, amely utóbbi a levegő szállítása közben, pl. az indításkor vagy akár később üzemközben is időnkint zárva van és csupán akkor nyittatik, ha a levegő a kivezető nyílásokon eltávozott. Az ábrákon a találmány több különböző kiviteli alakja van föltüntetve. Az első ábrában a szivattyú tokja (a) jellel van jelölve, (b) pedig a lapátos kereket, (c) a