68107. lajstromszámú szabadalom • Berendezés haladó hengerelt termékek lemetszésére

mány nyíllal jelzett haladási irányával (a) hegyes szöget zárnak be. A (c) hengergyártmányt a tárcsapár baloldaláról vezetjük a tárcsák közé, ahol lemetszetik s ezután a tárcsák jobboldalán a pontozott irányban halad tova. A 4—10. ábrákban néhány foganatosítási példa van föltüntetve. A 4. ábrából látjuk, hogy a metszés után az eltolódott hengergyártmány visszavezetése az eredeti haladási helyzetbe a tárcsák egymástól axiális vagy radiális eltávolítása után történik. A hengergyártmányt, melyet metszés közben pl. egy elfordítható vályú vezetett át a tárcsapár jobboldalára, a tárcsák szétnyílása után a keletkező (d) közön át újból visszavezetjük az eredeti, baloldali helyzetbe a tárcsák metszősíkja elé. Az 5. ábra értelmében a visszavezetést elkerülhetjük s a gyártmánynak úgy balról jobbra, mint jobbról balra való tolásakor használhatjuk a körollót, ha a metszőtárcsákat az (1) axis körül elfordíthatóan rendezzük el; mihelyt egy vágást elvégeztünk, a tárcsapárt a gyártmány haladási irányához képest szimmetrikus helyzetbe fordítjuk úgy, hogy ha most a gyártmányt ismét visszavezetjük a tárcsapár másik oldalára, úi metszést eszközlünk é. i. t. A 6., 7., 8. ábrában azon eset van föltüntetve, midőn a vágás eszközlése céljából a tárcsapár mozog oldalirányosan a hengergyártmányhoz képest, mely esetben tehát a gyártmányt magát nem kell oldalt eltolni, hanem az mindig egyirányban futhat tova. E célból a tárcsák vezetékekben eltolhafóan vannak elrendezve s emellett egymástól függélyes értelemben is eltávolíthatók. A vágás eszközlése előtt a tárcsák (6. ábra) az (f) darabbal tolatnak el jobbról balra. Ezen foganatosítási alak különösen széles gyártmány metszésére alkalmas, melyet a haladási irányból oldalt terelni nehézségekbe ütközik. A 7, ábra szerint a tárcsák a gyártmány haladási irányához képest merőlegesen, a 8. ábra értelmében pedig ferdén tolatnak el. A 9. és 10. ábrákban elfordítható tárcsákkal való metszés van föltüntetve a gyártmány oldalirányú eltolása nélkül. Ez esetben is a tárcsapár tolatik el oldalt, még pedig a 9. ábra esetén a gyártmány haladási irányához merőlegesen, a 10. ábra esetén pedig ferdén;, a metszés megtörténte után a tárcsapár a pontozott helyzetbe fordíttatik s így mozog vissza ujabb metszés eszközlése közben. Tökéletes metszés céljából szükséges, hogy a tárcsák szélei (12. ábra) egymást kissé átlapolják s egymáshoz szoruljanak; e célra szolgálnak a 11. és 12. ábrabeli foganatosítási alakok. A tárcsák a metszés után kezdő helyzetben hozandók, hogy vágást lehessen eszközölni; e célból egymástól függélyes értelemben eltávolítandók s azután a kezdő helyzetben újra közelítendők. Ha e közelítést függélyes síkban végeznők, annak veszélye léphetne föl, hogy a tárcsák élei egymásra kerülnek s egymást koptatják vagy tönkreteszik. Ezért a találmány értelmében az egyik tárcsa a záráskor kis axiális eltolódást is végez, tehát nem függélyesen, hanem kissé ferdén mozog el úgy, hogy az élek nem kerülhetnek egymásra. E célból az alsó (a) tárcsa tengelycsapja a (b) excenterekben van ágyazva s az excentercsapok két (c) korongja oldalsó, ékszerű (h) fölfutó fölülettel van ellátva, úgy, hogy az alsó tárcsa a metszőhelyzetből való visszavezetésekor kis axiális elmozgást kénytelen végezni s ennek folytán jól hozzászorul a fölső tárcsához. A (h) ékfölület helyett a 12. ábra értelmében az alsó tárcsa (b) csapját és ágyait csavarmenetekkel láthatnék el úgy, hogy az alsó tárcsa nyitáskor vagy záráskor nem függélyesen mozog föl vagy le, hanem ferdén közeledik vagy távolodik a fölső tárcsához. Ily kiképezés a tárcsák jó összeműködését biztosítja s kizárja a tárcsaélek egymásbavágódását. A tárcsák peremét célszerű durvítani. A tárcsák meghajtására a 13. ábra értelmében a hutapadló alatt elrendezett (a) motort és (b) szíjhajtást használjuk, mely utóbbi úgy van vezetve, hogy az alsó (d) metszőtárcsa (c) szíjdobja egyúttal feszítő-