68103. lajstromszámú szabadalom • Újítás dugattyúk és dugattyús tolattyúk tömítésén

szültségük. Üzem közben pedig mindig | csak a nyomás alatt álló hengeroldalon lévő gyűrűt szorítja a belső henger fölületére és külső síklapjára ható hajtóközeg sugárirányban a hengerfalhoz és tengelyirányban a dugattyútesthez. A nyomás alatt nem álló hengeroldalon lévő másik gyűrűt ellenben a dugattyútest egyszerűen CBak magával viszi, ez tehát teljesen súrlódásmentesen fut a hengerüregben. Üres járáskor viszont mindkét gyűrű teljesen súrlódásmentesen fut a hengerüregben, minthogy feszültségük teljesen hiányzik. De üzem közben is a nyomás alatt álló gyűrű súrlódása mindig csak a hajtóközeg nyomásának megfelelő nagyságú lesz és a nyomással együtt csökken, ami főleg terhelésváltozás és az expanziónál jut kedvezően érvényre. Ezáltal a gyűrűk és a hengerfalak egyenlő mértékben kiméltetnek és élettartamuk határtalanul meghosszabbodik úgy, | hogy az eddigi javítások csaknem teljesen elesnek. A gjűrűk önfeszültsége által okozott súrlódás kiküszöbölésével nagy megtakarítások érhetők el szénben, ill. egyéb hajtóközegekben. SZABADALMI IGÉNY. Újítás dugattyúknak és dugattyús tolattyúknak a hajtóközeg nyomásának hatása alatt sugárirányban a hengerfalhoz és tengelyirányban a dugattyúfcesthez szorított, fémből való tömítőgyűrűkkel történő tömítésén, azáltal jellemezve, hogy önfeszültség és az önfeszültséget elősegítő, vagy helyettesítő részek nélküli tömítőgyűrűket használunk, hQgy egyrészt a gyűrűk előállítását megkönnyítsük és másrészt, hogy a nyomás alatt nem álló gyűrűk teljesen súrlódásmentes járását, ill. a súrlódásnak nyomáscsökkenéssel arányosan való csökkenését biztosítsuk. PAUAS RESZVÉNVTÁR8A9ÁO NYOMDÁJA BUDAPESTEN.