68096. lajstromszámú szabadalom • Gázmozdonyszabályozó

- 2 -van ágyazva úgy, hogy a szeleptokra semmiféle olyan erő nem hathat, mely annak elhúzódását vonhatná maga után. Egy, a szelepre folytonosan tengelyirányban ható nyomás elérésére a sarniros testen egy szögalakú rúgó van elrendezve, melynek szabad vége a szelep és egy, a szabályozó emelővel összekötött nyomócsavar közt fekszik. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy foganatosítási példáját metszetben mutatja. Az (1) tokon egy (2) vastagítás van kiképezve, mely lépcsősen szűkülő központos furattal bír; utóbbiban a karimával ellátott (3) szelep test van ágyazva. A furatnak belső csavarmenetekkel ellátott nagyobb átmérőjű része a (19) csavarmenetes csőtoldat fölvételére szolgál, mely egyszersmind a (3) szeleptestet központosán a furatlépcsőjéhez nyomja. A (19) csőtoldat és a (3) szeleptest érintkezési fölülete közt egy (18) tömítő tárcsa van elhelyezve. Az (1) szabályozótok belsejében, az előrenyúló (3) szeleptesten kis hézaggal, egy (6) sarniros karima van elrendezve, mely előrenyúló szélével a (2) vastagítás furatába nyúlik be úgy, hogy ennek központos ágyazását érjük el, a szeleptest befolyásolása nélkül. Ez a (6) sarniros karima csavarok segélyével az (1) tokon van megerősítve és a membránnal kapcsolatban álló (9) szabályozó emelő fölvételére szolgál, mely a membrán fölfelé mozgását egy (11) nyomócsavar segélyével a (4) szelepkúpra viszi át. A membrán lefelé mozgásakor a (4) szelepkúp és ezzel a (3) szeleptest megnyitása történik az (5) rúgó és a gáz előzetes nyomása segélyével. Hogy a (11) csavar nyomópontjának körívmozgása, mely a membránnak a (10) pont körül történő föl- és lefelé mozgásából ered, ne vitessék át a (4) szelepkúpra és ezt föl ne billentse, a (6) sarniros karimán egy szögalakú (7) rúgó van elrendezve, mely szabad végével a (11) nyomócsavar és a (4) szelepkúp érintkezési pontján túl nyúlik. Ezen el- 1 rendezés folytán a (4) szelepkúp folytonos központos mozgása van biztosítva. Valamennyi, a (4) szelepkúp tengelyére merőlegesen irányuló erő annyiban hatástalanná válik, amennyiben nem képesek ez erők többé a szelepkúpot a tömítési pont körül kibillenteni. A billenés ugyanis szintén meggátolná a beömlési nyílás könnyű elzáródását. Belátható, hogy a fönt ismertetett elrendezés gáznak a magasnyomású vezetékből a szabályozó tokjába való átjutását, az alacsony-nyomású vezeték elzárt állapotában^ megakadályozza. A szeleptok továbbá, a (19) csavaros csőtoldat megoldása után,, könnyen kivehető úgy, hogy megvizsgálhatóannélkül, hogy a szabályozót szétszedni kellene. Végül a (7) szögalakú rúgó folytonosan tengelyirányú nyomást fejt ki a (4) szelepkúpra. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Gáznyomásszabályozó vasúti kocsik gázvilágításához központosán vezetett szeleptesttel olyan betétben, mely a szeleptok egy lépcsősen szűkülő furatában fömören van ágyazva, jellemezve a szeleptestnek a (2) tokmegvastagítás egy kívülről jól hozzáférhető furatában valóelrendezése által úgy, hogy a szeleptest; az ezt tömören a furat lépcsőjéhez szorító (19) csavaros csőtoldat eltávolítása, után, kifelé kicserélhető. 2. Az 1. pontban igényelt gáznyomásszabá. lyozó foganatosítási alakja, jellemezva a (9) szabályozó emelőnek egy, a tok furatában a (3, 4) szeleptesttől függetlenül központosított, a szeleptestet kis; hézaggal körülvevő (6) gyűrűvel valókapcsolata által. 3. Az 1. és 2. pontokban igényelt gáznyomásszabályozó foganatosítási alakja, jellemezve a (6) gyűrűnek egy szögalakúi (7) lemezrúgóval való kapcsolata által, mely szabad végével a (4) szelepkúp és egy, a szabályozó emelővel összekötött (11) nyomócsavar közé nyúlik. (1 rajzlap melléklettel.) paum .ifazvénvtársasfo nyomd/u* sudapeftteh