68033. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolás mótoros járművekhez lépcsőszerűen elrendezett nyomórugókkal

Megjelent 1915. évi szeptember hó 11-én. MAGY. SZABADALMI KIH. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 68033. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Kapcsolás mótoros járművekhez lépcsőszerűen elrendezett nyomórugókkal. REZLER EMIL MÉRNÖK JUNGBUNZLAUBAN. Á bejelentés napja 1914 április hó 25-ike. Elsőbbsége 1913 április hó 26-ika. A jelen találmány tárgya kapcsolás tetszés szerinti mótoros járművekhez, melyeknél a kapcsolást létesítő rugók lépcsőszerűen vannak elrendezve. Az ismert kapcsolások rugóval vannak ellátva, melynek feszítőereje nagyobb kell hogy legyen, mint amennyi a motor maximális forgatónyomatékának megfelel, hogy a kapcsolás csúszása minden körülmények között megakadályoztassék. Ezáltal azonban a kapcsolás lassú beiktatásánál sem lehet a jármű lassú indítását elérni, mert abban a pillanatban, amint a két kapcsolásfél egymással érintkezésbe kerül, a rúgó azokat egymásra szorítja és a jármű lökésszerűen kerül mozgásba. A találmány lényege abban áll, hogy több kapcsolórúgó van elrendezve és az egyes rugók feszítőereje a legyőzendő forgatónyomaték egy részének felel csak meg úgy, hogy az egyes rugók fokozatos bekapcsolása által a hajtott kapcsolásrész fokozatos továbbítását és ennek következtében a jármű lassú indítását létesítjük. A mellékelt rajz a találmány tárgyát egy példaképen vett kiviteli alakjában vázlatosan mutatja. Az (a) lendítőkerékkel összekötött (b) csapon a hajtott (c) kapcsolásrész csúszik, melynek kúpalakú koszorúja a (d, e) és (f) rugók segélyével a lendítőkerékkel összekötött belső koszorúra szoríttatik. A kapcsolást ismert módon a (g) gyűrű működteti, mely a (h) kétkarú emelő és az (i) húzóelem útján megfelelő módon a működtető berendezéssel áll összeköttetésben. A (d) rúgó közvetlenül a belső konuszra támaszkodik, míg az (e) és (f) rugók a (k) és (1) csészékben fekszenek és a (c) belső konusz falában fekvő négy-négy (m) és (n) pecekkel 'állanak összeköttetésben. Az (n) peckeknek a (c) belső konusz falából kiálló végei valamivel hosszabbak mint az (m) peckek megfelelő végei. Ezen elrendezés működési módja abban áll, hogy a kapcsolás kiiktatásakor előbb az (f) rúgót a (g) kapcsolásgyűrű az (n) peckek és az (I) csésze segélyével annyira összenyomjuk, míg a (g) kapcsolásgyűrű az (m) peckeket nem érinti. Ettől a pillanattól kezdve a második (e) rúgót is hasonló módon összenyomjuk, míg a (g) kapcsolásgyűrű a belső konusz falára nem került és további elmozgatás útján a két kapcsoláskonuszt a harmadik (d) rúgó összenyomása által kikapcsolja. A kapcsolás beiktatása ellenkező irány.ban oly módon történik, hogy a kapcsolásgyűrű lassú visszaengedége által a két ko-