68020. lajstromszámú szabadalom • Eljárás egyenáramú mótorok gyors indítására, ill. szabályozására

Megcielent li>lö. évi szeptember hó 11-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 68020. szám. VII/g. OSZTÁLY. Eljárás egyenáramú mótorok gyors indítására, illetőleg szabályozására. SIEMENS-SCHUCKERT-WERKE GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG BERLINBEN. A 64541. az. törzsszabadalom pótszabadalma, melynek bejelentési napja 1913 október hó 17-ike és elsőbbsége 1912 október hó 17-ike. A törzsszabadalom elektromos mótorok indítására és szabályozására vonatkozó eljárást ismertet, főleg járműcsavarok hajtására, amely abban áll, hogy egyenáramú mótorok fegyverzetét indítóellenállás mellőzésével kapcsoljuk úgy, hogy a mótor igen hamar a kívánt fordulatszámra tesz szert. A jelen találmány a törzsszabadalom tárgyának oly javítását célozza, amellyel az elektromosan hajtott hajók hadi mozdulatainak gyorsasága rendkívül növeltetik, szóval harcképessége megfelelően fokoztatik. A találmány szerint a hajtócsavar sebességét olyképen változtathatjuk meg gyorsan és nagy mértékben, hogy a hajtómótor fegyverzetének feszültségét változtatjuk hirtelen. Ugyancsak a mótor megfékezését vagyforgási irányának megváltoztatását is a fegyverzet feszültségének hirtelen megsemmisítésével vagy átváltásával érjük el. A hajó mozdulatainak sebességét ily módon az egyáltalán elérhető legnagyobb mértékig fokozhatjuk. A harcszerű mozdulatok végzéséhez szükséges főbb szabályozó fokokon kívül olykor még közbenső fokok alkalmazására is van szükség, a hajó kellő gyorsaságának pontos beállítása céljából. E fokozást a mótorok mágnesmezőjének érzékeny szabályozásával érjük el magában véve ismert módon. Ámde gyors harcmozdulatokban a mező szabályozásával nem dolgozhatunk, mert nagy mótorok mezőmágnesei mindig oly nagy időállandóval bírnak, amely a hajó harcképességét károsan befolyásolná. A csatolt rajz 1. ábráján példaképen két mellékáramkörű mótor kapcsolási vázlata van föltüntetve, amelyen (ml) és (m2) betűkkel a motorokat, (el) és (e2)-vel pedig a párhuzamosan kapcsolt gerjesztő tekercseket jelöltük. Az utóbbiak mezőjét a közös (n) mellékáramkörű szabályozóval állíthatjuk be. Az (u) kapcsoló segélyével a mótorok fegyverzetét sorban vagy párhuzamosan kapcsolhatjuk, nevezetesen lassú menetre a kapcsolót a (k) szeries-áUis&a* gyors menetre pedig a (g) parallel-áfásba áöptjuk be. A háromsarkú (u) kapcsoföltíarmaáik kontaktusa a két gép kompeifa^cigg" tekercsének kiegyenlítő összeköttetését létesíti. A kétsarkú (f) menetiránykapcsoló a (v) életmenetről az (r) hátramenetre való átváltásra szolgál; e kapcsolót lehetőleg csak akkor használjuk, ha az (u) kapcsoló lassú