67980. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási berendezés
rMeg.1 elent 1915. évi szeptember hó 443 -é n. MAGY K1H. SZABADALMI ffflj f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 67980. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Kapcsolási berendezés. SCHWEINFURTER PRÁCISIONS-KUGEL-LAGER-WERKE FICHTEL & SACHS CÉG M/M SCHWEINFURTBAN. A bejelentés napja 1914 augusztus hó 22-ike. Elsőbbsége 1913 augusztus hó 22-ike. Jelen találmány tárgya kapcsolási beren- j dezés, mely különböző célokra alkalmas, pl. . egy kis elektromotornak az automobil ben- | zinmótortengelyóvel való kapcsolásra a 1 benzinmotor megindítása céljából. Jelen találmány értelmében a kapcsolási berendezésben több kilincs van közös tartóban vagy tokban lenghetően ágyazva, mely golyós csapágyak útján a hajtott részben van ágyazva, míg egy hajtószerv, célszerűen egy fogaskoszorú a kilincstartón pl. csúszó csapágy útján van ágyazva. A kétkarú kilincsek egyik karjukkal állandóan a hajtórésszel vannak kapcsolatban, míg másik karjuk kapaszkodása a hajtott rész nyugaszaiba a hajtórésznek a kilincstartó felé való szándékosan előidézett relatív elforgása által létesíthető, ami által a hajtórész kapcsolása a hajtottal előáll, míg az utóbbi elősietésénél az előbbihez képest a kilincsek a nyugaszokból önműködően kiemeltetnek, mire a hajtott rész szabadon körülforoghat. A kapcsolás ezen elrendezésénél a kilincsek pecekszerűen hatnak forgáscsapjaik terhelése nélkül és az összes kilincsek egyidejűleg jutnak kapaszkodásra. A jelen találmány tárgyát képező kapcsolás az ismert kapcsolásoktól abban kü- lönbözik, hogy a kilincsek meghatározott elrendezése által és a kapcsolás különböző | szerveinek kapcsolata és kormányzása által a kilincsek a hajtótest által tovavitetnek, anélkül, hogy a hajtott résszel kapcsolásba jutnának úgy, hogy a motor és a hajtószervek előbb egy bizonyos forgási sebességet érhetnek el, mielőtt tetszőleges időpontban a kapcsolás beiktatása önkényesen azáltal idéztetik elő, hogy alkalmas kormánymű segítségével a hajtószerv és a kilincstartó között relatív elforgás idéztetik elő. A mellékelt rajzban a kapcsolás új elrendezésének egy foganatosítási példája van föltüntetve; az 1. ábrán a hajtómű a tengely mentén vett metszete, a 2. ábrán felerészben oldalnézet és felerészben a tengelyre merőlegesen vett metszet. A hajtó kapcsolómű az (a) lánckerékből vagy fogaskoszorúból áll, mely a két részből való (d) tokon van vezetve és a kerületi irányban csúszhatóan van ágyazva. A két (d) oldalpofa (f) távolságtartó hüvelyek beiktatása mellett (g) csavarokkal vannak egyesítve és (k) golyós csapágyak segítsé-
