67790. lajstromszámú szabadalom • Indítószerkezet izzógyújtással bíró nyersolajmótorok számára

* -Megjelent 1915. évi augusztus hó 13-én. MAGY. SZABADALMI KJK. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 67790. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Indítószerkezet izzógyújtással biró nyersolajmótorok számára. POHL E. ÉS FIAI CÉG SZOMBATHELYEN. A bejelentés napja 1914 április hó 14-ike. Nyersolajmótoroknál, melyeknél a gyújtásra izzótest szolgál, az indítás nehézségekkel jár, mert az izzótest kezdetben nem bír a gyújtáshoz szükséges hőmérséklettel. Jelen találmány szerint ezen hátrányt az által kerüljük el, hogy indításkor az izzótestet tartalmazó égésitér egy gyújtókamrával hozható összeköttetésbe egy szelep útján, amelyen keresztül az indítógyújtás létesítésére szolgáló eszközök az égésitérben kifejthetik hatásukat. Emellett a gyújtókamrában egy tetszőleges, az égésitér hőmérsékletétől független gyújtást, pl. elektromos gyújtószerkezetet alkalmazunk, vagy pedig gyújtólángot használhatunk, mely a nyitott gyújtószelepen át az égésitérbe hatolhat és a rendes gyújtásra szolgáló izzótestet előmelegítheti. A'mellékelt rajzban ezen két foganatosítási alak hosszmetszetben van példa gyanánt föltüntetve. 1. ábra az elektromos indítógyújtással fölszerelt foganatosítási alakot mutatja a rendes üzemi helyzetben, 2. ábra pedig indítás alkalmával. 3. ábra a lángelőmelegítóssel működő foganatosítási alakot tünteti föl a rendes üzemi állapotban. A rajzban (1) a nyersolaj mótor hengere, (2) a dugattyú, (3) a hengerfej, (4) az égésitér, (5) a gyújtást eszközlő izzótest, (6) a tüzelőanyag befecskendezésére szolgáló fúvóka, (7) a gyújtókamra és (8) a gyújtószelep, melynek segélyével a (7) gyújtókamrát indítás alkalmával a (4) égésitérrel lehet összeköttetésbe hozni. A (9) csavarorsó a (8) gyújtószelep nyitására és zárására szolgál. Az elrendezés célszerűen olyan, hogy a rossz hővezetőanyagból álló (5) gyújtótest a jó hővezető anyagból álló (8) gyújtószelepkúpon van megerősítve. A hengerfejnek esetleg szükséges hűtővízköpenye a rajzban nincs föltüntetve. A hengerfej célszerűen olyként van osztva, hogy a gyújtószelepet és az ezen alkalmazott izzótestet megvizsgálhatjuk, illetve kicserélhetjük, anélkül, hogy az egész hengerfejet kellene leszerelnünk. Az 1. és 2. ábra szerint a (7) gyújtókamrában. a (10) elektromos gyújtószerkezet van alkalmazva. A szerkezet működési módja a következő : A mótor indításakor a (8) gyújtószelepet nyitjuk (2. .ábra) és a (10)elektromos gyújtószerkezetet kapcsoljuk be úgy, hogy a (10) gyújtószerkezet a (4) égésitérben lévő gázokra hathat. Amint a mótor megindult és