67789. lajstromszámú szabadalom • Hajópropeller
Megjelent 1915. évi angusztas hó 12-én. MAGY. f*^ KIR SZABADALMI pfl f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 67789. szám. xv/c. OSZTÁLY. Hajópropeller. PETERSON OTTÓ JOHN MAGÁNZÓ EGLIBEN (É. A. E. Á.). k bejelentés napja 1913 november hó 3-ika. A találmány tárgya rendkiviil nagy teljesítményű és amellett olcsó és egyszerű szerkezetű hajópropeller. A találmánynak •egy kiviteli alakja az alábbi leírásban lesz részletesen ismertetve azon berendezéssel együtt, amellyel a propeller teljesítő képességének jelentékeny fokozása érhető el. A mellékelt rajzon az 1. ábra a hajó hátsó részén elrendezett spropelerszerkezet hosszmetszetét, a 2. ábra pedig homloknézetét mutatja. Az (1) hajótörzsben a szokásos (2) projpellertengely van elrendezve, mely alkalmas módon, pl. a (3) szíjtárcsa, (4) szíj és (5) szíj- j tárcsa segélyével hajtatik az erőforrás gyanánt szolgáló (6) gépről. A lényegileg félgömbalakú, hátrafelé nyitott (7) köpeny a hajótörzs nyilasába van helyezve oly módon, hogy abból kiáll. Ezen köpeny egyúttal ágypersely gyanánt is szolgálhat a (2) tengely számára,- mely csavarmenetek segélyével vagy más módon lehet a (9) propellerrel összekötve. , A propeller a esőalakú 10 részből áll melyből meggörbített üreges (11) karok nyúlnak ki sugárirányban és a (7) köpeny belső fölületéhez simúlnak. A propeller forgástengelye a (10) cső tengelyével esik •össze. Ha a (7) köpenyt nem alkalmazzuk, (ámbár annak használata előnyös), akkor a (2) tengely a szokott módon áll ki a hajótörzsből és hordja a propellert. Ha a propeller forog, akkor a (10) csövön belépő víz a röperő által a (11) karokon át kiszóratik. Mivel ezek a karok görbék, a kiröpített víz lényegileg a hajó előrehaladásának irányával ellenkező irányú lesz s ennek folytán a hajót előre fogja mozgatni. Ha a (7) köpeny nincs alkalmazva, akkor a (11) csövek görbületét valamivel élesebbre kell venni. A köpeny, mint köny' ayen belátható, a kiröpített víznek vízszintes irányt ad. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajópropeller, jellemezve egy csőalakú rész és ebből sugárirányban hátrafelé kiálló, meggörbíteit iireges karok által, ahol ezen szerkezet forgástengelye a csőalakú rész tengelyével esik össze. 2. Az 1. igénypont szerinti propeller kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a sugárirányú üreges karok egy bátrafelé nyitott, lényegileg félgömbalakú köpenyben vannak elhelyezve, melynek tengelye a propeller forgástengelyével esik össze. (1 rajzlap melléklettel.) "UM RÉSZVÉNYTÁBSASÁO NYOMD/ÍJA 6UDAPE8TEN.
