67734. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet két egymást torzegyenesek módjára elkerülő tengely számára

és a (11) lánckerék szintén a kétrészű (5) tokban foglal helyet. A forgó (1) hajtótengely, a (3) fogas kapcsolóhüvelynek, a (2) hossz-ék mentén, kapcsoló fogaival a (4) golyó kapcsoló fogaiba való betolásakor, ezen golyót forgásnak indítja, mikor is a körívalakú (6) hossz-ók a vele kapcsolódó (7) lánckereket is magával viszi. Az (5) tok gyúrűalakú (51

) munkalécei eközben a (7) lánckeréknek síkjából való kifordulását meggátolják úgy, hogy a (4) golyó forgásában résztvevő (6) hossz-ék, a (7) lánckerék gömbalakú furatának (7') hornyában, e lánckerékhez képest, körívalakban eltolódik és eközben a (7) lánckereket, saját síkjában, saját tengelye körül a (8) golyókon elforgatja. A (7) lánckerék forgó mozgását azután a (9) lánc a (10) hajtott tengely (11) lánckerekére viszi át. A 3. ábrán látható foganatosítási példa az előbbenitől csak abban különbözik, hogy itt a hajtás nem iktatható ki, tehát a (4) golyó az (1) hajtótengelyre rá van ékelve. Azonkívül itt az (1) hajtótengelynek a (7) lánckerék síkjával képezett szöge változtatható, mely célból az (5) tok körszeletalakú (52

) nyúlványokkal és ezek körívalakú részén, (5S

) hosszhasítékokkal bír, mely utóbbiakat az (1) tengelyre erősített (l1

) födőlemezek takarják el. A 4. ábrán föltüntetett foganatosítási' példa megfelel az 1. és 2. ábrákon látható, föntebb ismertetett foganatosítási példának, a különbség csak az, hogy a (7) lánckereket itt (7) fogaskerék helyettesíti, mely egy (101

) közvetítőtengelyre ékelt (7a

) fogaskerék és (ll1

) lánckerék közvetítésével hajtja a (9) láncot és ezzel a hajtandó tengelyt. Természetes, hogy a két tengely szerepe föl is cserélhető, azaz: a (10) tengely lehet a hajtó és az (1) tengely a hajtott. Éppígy: ha a hajtás nem kiiktatható (3. ábra), a golyó a tengellyel egy darabból lehet készítve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajtószerkezet két, egymást torzegyenesek módjára elkerülő tengely hajtására, azáltal jellemezve, hogy a tengelyek egyike egy, ezt centrikusán körülvevő golyót hord, melyet aequatoriálisan, egy lánc- vagy fogaskerék úgy vesz körül, hogy ez, a golyónak a kerék síkjába eső egyik tengelye körül, a golyóhoz képest, relatíve kilenghet, de emellett a golyóval együtt foroghat, mimellett síkjából való kiforgását az egész hajtószerkezetet burkoló tok gyúrűalakú munkalécei megakadályozzák. 2. Az 1. pontban igényelt hajtószerkezet foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a golyó lazán van a tengelyre helyezve és a tengelyre ékelt eltolható fogas kapcsolóhüvely segélyével hozható a tengellyel forgást létesítő kapcsolatba. 3. Az 1. pontban igényelt hajtószerkezet foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a golyó a tengelyre van ékelve úgy, hogy a tengely forgásában állandóan részt vesz. 4. Az 1. és 3. pontokban igényelt hajtószerkezet foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a golyó a tengellyel egy darabból van készítve. 5. Az 1—4. pontokban igényelt hajtószerkezet foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a lánc- vagy fogaskerék golyók közvetítésével van a tok gyúrűalakú munkalécei közé forgathatóan ágyazva. 6. Az 1. és 3—5. pontokban igényelt hajtószerkezet foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a toknak a golyót hordó tengely keresztülbocsátására szolgáló nyílásai ellentétes irányban haladó hasítékban folytatódnak úgy, hogy a tengelynek és golyójának a kerék gömbalakú furatában való elállításával a tengelynek a lánc- vagy fogaskerék síkjával képezett szöge változtatható. 7. Az 1—6. pontokban igényelt hajtószerkezet foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a golyó és a lánc- vagy fogaskerék együttes forgását és egymáshoz képest való eltolódását biztosító kapcsolat körívalakú hossz-ékből és ugyan-