67705. lajstromszámú szabadalom • Berendezés földalatti vasútak vagy hasonlók számára szolgáló alagutaknak közlekedési utak alatt egy pajzs segítségével való építéséra

_ 3 -varok által, a tartősinek megfelelő áthelyezése mellett, megnagyobbítjuk. Amint ezen megnagyobbítás bizonyos mértéket ért el, támasztógörgőkkel birő új szekrénytartókat és új járósineket építünk be. A beépítés ily megnagyobbított közbenső térben a 4. ábra jobboldalán pontozva van föltüntetve. Az alaprajzban (5. ábra) teljes vonalakkal a tartósinek helyzete van megadva. Uj sinek kezdetéből kivehetők azon helyek, ahová további szekrénytartókat kell beépíteni. Az 5. ábrán továbbá szakadozott vonallal a (21, 22 és 23) lemezek szélei vannak föltüntetve és látható, hogy a legnagyobb kiszélesbítés esetén (5. ábra jobboldal) mint födik ezek egymást még éppen túl. A 6. és 7. ábrákon egy változtatható szélességű paizs oly további foganatosítási alakja van föllüntetve, mely külön kisegílőroslély nélkül nyer alkalmazást. Ezen paizs több, a hosszirányban elrendezett (31) szekrény tartóból áll, melyek mindegyike egy további (32) szekrénytartópárt vesz föl, amelyekben végül ismét egy (33) szekrénytartópár van elrendezve. A szekrényrészek közé célszerűen görgők, hengerek vagy hasonlók vannak beépítve a be- és kitolás megkönnyítése céljából. Lehet fecskefarkalakú vezetéket is alkalmazni. A lémeztartók külső végükön (30) görgőkkel bírnak, amelyekkel a(34)járósinekre támaszkodnak; utóbbiak a (36) tartókon megerősített (35) konzolokon vannak ágyazva. A (31) szekrénytartók a (37) födőlemeziket a (32) szekrény tarlók a (38) födőlemezeket és a (33) lemeztartók a (39) lemezeket hordják. Ezen lemezek csekély paizsszélesség esetén ismét többszörösen egymáson fekszenek, a legnagyobb paizsszélesség esetén pedig éppen csak hogy a széleikkel túlfödik egymást. Hogy a paizs kiszélesbítésekor a kereszttartók hajlítási igénybevételét ismét csökkentsük, ajánlatos (40) középcölöpöket alkalmazni, melyek a (31) szekrénytarlókon megerősített (42) görgők számára (41) síneket hordanak. Megemlítendő még, hogy a 4. ábrán föltüntetett paizsot is lehet oly merevre készíteni, hogy kisegítőrostély alkalmazása szükségtelenné válik. A megfelelő kiképzés a 8. ábrán van föltüntetve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés földalatti vasutak vagy hasonlók számára való alagutaknak, közlekedési utak alatt, egy paizs segítségével való építésére, jellemezve egy sík paizs alkalmazása által, melynek védelme alatt az alagútfödémet és később az alagútfeneket és az oldalfalakat elkészíthetjük. 2. Az 1. alatt védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a paizs változtatható szélességgel bír, azon célból, hogy az alagútnak a megállóhelyek és hasonlók számára szükséges kibővítéseit kiképezhessük. 3. A 2. alatt védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve külön toldalékdarabok alkalmazása által, melyeket az alagút kiszélesbítése céljából a paizs oldalain fölülről vagy alulról a paizs mellé hozunk, evvel összekötjük és melyeket később, ha az alagútnak ismét keskenyebbeknek kell lennie, leveszünk. 4. A 2. alatt védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve az alagút tengelyére merőlegesen megosztott paizs állal, mimellett a paizs részeinek egymástól való távolsága az összpaizs kiszélesbítése céljából növelhető. 5. A 2. alatt védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve az alagút tengelyére merőlegesen teleszkópszerűen egymásba tolt egyes részek által, melyeket a paizs kiszélesbítése céljából kitolunk és melyeket, ha az alagútnak keskenyebbnek kell lennie, ismét visszatolunk. 6. A 4. (vagy 5.) alatt védett berendezés