67674. lajstromszámú szabadalom • Jelzőberendezés

Megjelent 1915. évi augusztus hó 4-én. MAG\. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEIRAS 67674. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Jelzőberendezés. schuster lajos nyug. főszámvizsgáló izbugya-radványon. A bejelentés napja 1914 junius hó 10-ike. A legtöbb vasúti szerencsétlenség, a kiterjedt mértékben alkalmazott biztosító berendezés ellenére, főleg azért történik, mert az ezen szerencsétlenségek elkerülésére alkalmazott megálló jelek, pld. a távolságjelző tárcsák, szemaforok és efféléit figyelmen kívül hagyatnak. Ezen jelzőket a vasúti személyzet sötétben, sűrű ködben, a megvilágítás véletlen kialvása, vagy elfödött távlat esetén stb. észre nem veszi, vagy elnézi. A jelen találmány tárgya ezen hátrányokat kiküszöböli és lehetőleg meggátolja, hogy a vonat a megálló jelek mellett elhaladjon. Ezt a jelen találmány szerinti vonatfedező berendezésnél azáltal érjük el, hogy egy optikai megálló jel akusztikai jelzőszerkezettel van kombinálva, mely utóbbi bizonyos tekintetben az optikai megálló jel biztosítékát alkotja úgy, hogy a lokomotivvezető és a vonat személyzete figyelmeztető jelt kap, ha a vonat esetleg zárt szemafornál, sorompóhoz, nyitott váltóhoz vagy efféléhez közeledik. A mellékelt rajz a találmány tárgyának két példaképpeni foganatosítási alakját tünteti fól vázlatosan. Az 1. ábra a vonatfedező berendezés egyik foganatosítási alakjának nézete, a távolságjelző « megállj» állásában. A 2. és 3. ábrák ezen berendezés fölülnézetét szemléltetik «megállj» és «szabad» állásban. A 3—5. ábrák egy másik foganatosítási alakot ugyanoly nézetben és helyzetekben szemléltetnek, mint az 1—3. ábrák. Az állítóműről működtetendő vonatfedező berendezés a vágánytól oldalt van elrendezve és az 1—3. ábrákban föltüntetett foganatosítási alak szerint optikai távolságjelző tárcsából és egy ezzel rekeszlőszerkezet, vagy efféle útján kényszerkapcsolásuan összekötött akusztikai durranó jelzőszerkezetből áll. A (1) távolságjelző koronggal (1. ábra) összekötött (2) könyökemelővel, a közbeiktatott (3) rúd közvetítésével, vezetékeiben csúsztatható (4) tolórúd van csuklósan kapcsolva, mely tolórúdnak a vágány felé eső szabad (5) vége lemezalakúan van kiképezve (2. ábra). Ez a lemez a bádogból vagy efféléből készült (6) korong alátétje gyanánt szolgál, melyre a szokásos durranó kupakokat (csappantyúkat) vagy töltényeket helyezik el. Ha az (1) távolságjelző tárcsát az állító-