67586. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

I ^r-- ' - . i i—ar. Ti egyes menetei közölt oly nagy tér van hagyva, hogy azok még legnagyobb tengelynyomás esetén is szabadon játszhatnak és így a keréknek a kívánt rugalmasságot minden helyzetben biztosítják ; a tengellyel kapcsolt rúgó pedig a koszorút a rúgólokköpenyen való súrlódása által magával viszi és hirtelen, pl. megindításkor vagy éles görbékben, kanyarulatokban föllépő kerületi ellenállásokat vagy túlterheléseket stb. a tokban való csúszás által vagy kinyílás vagy ellenkező irányban összetekercselődés által minden differenciális kapcsolásnál enyhébben kiegyenlít. Csatolt rajzon a jelen találmányom tárgyát képező rugalmas kerék egy példakép vett foganatosítási alakja van és pedig az 1. ábrán a tengelyre merőleges metszetben, a 2. ábrán keresztmetszetben föltüntetve. A (b) kerékkoszorúval mereven összekötött (a) rúgótokba a (c) spirálrúgó az (a) tokkal való minden összeköttetés nélkül van behelyezve. Ezen (c) rúgónak legkülsőbb menete a tokköpeny egész belső kerületének erős nyomás alatt szo-I rul neki, míg belső vége az (a) rugótokon. Megjelent 1915. évi jtdins hó 24-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 67586. szám. XX/c. OSZTÁLY. Rugalmas kerék. KŐSZEGI KÁROLY IGAZGATÓ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 szeptember hó 26-ika. Jelen találmány tárgya rugalmas kerék, melynél a tengely vagy csapágytok a koszorúval egy spirálrúgó által oly módon van kapcsolva, hogy ezen kapcsolás nemcsak a keréknek a szándékolt rugalmas futását biztosítja, hanem egyidejűleg differenciális kapcsolás gyanánt is működik, miáltal az eddig főleg motorikusán hajtott tengelyeknél elkerülhetetlen, külön differenciális kapcsolás fölöslegessé válik. Ezen célból találmányomnak megfelelően egy, a kerékkoszorúval mereven összekötött, egyszersmind a kerékagyat is képező, hengeres rúgótokba egy, a keresztmetszetében a tengelynyomásnak és a kerékre átviendő kerületi erőnek megfelelően méretezett spirálrúgó van lazán, azaz anélkül, hogy a tokkal össze lenne kötve, behelyezve, mely rúgó oly hosszú, hogy csak oly erősen megfeszített állapotban helyezhető a tokba, hogy annak legkülső menete által a tokköpenyre gyakorolt nyomás által keletkező súrlódás az átviendő kerületi erőnél nagyobb lesz. A rúgó belső vége emellett a tengellyel vagy a csapágytokkal van kapcsolva, a spirálrúgónak pedig a hajtásiránnyal, ill. a kerék forgási irányával ellenkező irányban kell tekercselve lennie. A spirálrúgó