67565. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikapcsolás

__ Megjelent 1915. évi julius hó 24-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 67565. szám. V/b. OSZTÁLY. Vasúti kocsikapcsolás. MENES GYULA KOCSIGYÁRTÓ KÉTBODONYBAN. A bejelentés napja 1914 jalias hó 1-je. A találmány tárgya vasúti kocsikap-csolás, amely a kocsik összekapcsolását önműködően végzi és amelynél a kocsik szétkapcsolása oldalról eszközölhető anélkül, hogy a kocsik közé kellene lépni. A találmány tárgyát képező kocsikapcsolás lénj'eges részei a kocsi mellgerendáján rugalmasan ágyazott akasztópofák és a mellgerendában elforgathatóan ágyazott, a szabad végén háromszög alakú csúccsal ellátott horog, amelynek szára a mellgerendán harántirányban elmozgatható és végein fogantyúkkal ellátott rúddal van kapcsolva. A kocsik összetolásával a kapcsoláshorgok háromszög alakú -csúcsaikkal a szemben lévő akasztópofákba kapaszkodnak, szétkapcsolás végett pedig a horgok a velük kapcsolt rúd segítségével negyedfordulattal elforgathatok úgy, hogy a kocsik széthúzásánál a horgok csúcsai az akasztópofák közül akadálytalanul kikapcsolódhatnak. A mellékelt rajzon a találmány tárgjának egy foganatosítási alakja példaképen van föltüntetve, és pedig az 1. ábrán a kocsikapcsolás fölülnézete, részben metszve, a 2 ábrán függőleges metszete az 1. ábra A—B vonala szerint, a 3. ábrán elölnézete, részben metszve. A kocsi (a) mellgerendáján két vízszintes (b) tartó van megerősítve, amelyeknek szabad végébe egy-egy függőleges (c) csap van beillesztve. A (c) csapok egyúttal két (d) pofa végein hatolnak át, amely pofákat a (c) csapokon elrendezett (e) rugók egymáshoz szorítják. A (d) pofák az egymást az (f) nyílássá kiegészítő bevágással vannak ellátva. Az (a) mellgerendában a (g) kapcsoláshorog elforgathatóan van ágyazva, amely a végén háromszög alakú (h) csúccsal van ellátva. A (g) horog szára az (a) mellgerendának a végein kibővített (i) furatában van ágyazva úgy, hogy a kapcsoláshorognak oldal irányban szabad játéka van. A (g) horgon a (k) kar van megerősítve, amelyet az (1) csuklórűd az (m) karral köt össze; ez a kar az (a) mellgerendán harántirányban vezetett (n) rúdon van megerősítve, amelynek a kocsi két oldalán kinyúló végei (o) fogantyúkkal vannak ellátva. Két kocsi összetolásánál a (g) horgok háromszögalakú csúcsai a (d) pofák