67489. lajstromszámú szabadalom • Készülék a saját és az ellenséges mozgásnak egyidejű önműködő följegyzésére
vassuk le, melynek méterjelzéssel ellátott (242) hosszanti kivágásában egy mutató jár. A (230) korongon egymáshoz egyenlő szög alatt rajzolt átmérők (a rajzon egymástól 30°-nyira vannak) és egy kockákból álló hálózat van föltüntetve, mely utóbbit az alhidadeval párhuzamos (244) vonalak és az ezekre merőleges (245) vonalak képeznek. A korongon továbbá a (246) koncentrikus körök is föl vannak tüntetve, melyek egymástól egyenlő távolságban vannak s melyek sugarai egymástól pl. 100 méter távolságnak megfelelően vannak elrendezve. Minthogy a (230) tűvel fölrajzolt pontok mindig a korong közepébe esnek, elegendő megállapítani, hogy az előző pont melyik körön fekszik s ebből a hajó sebességét levezethetjük, miután a két pontnak megfelelő időkülönbséget is megállapítottuk. Az egyenes vonalú hálózattal könnyen eldönthetjük az ugyanazzn időre eső oldalirányú eltolódások és távolságváltozások kérdését. A (239) korong két egymásra következő sugarainak megfelelő idő- és távolságkülömbséget úgy választjuk meg, hogy a sebesség minden bonyolult átszámítás nélkül tisztán leolvasás útján megállapítható legyen. A (238) óra, mely a (230) tűhegyet működteti, egyúttal a (220) tengelyen alkalmazott excenter segítségével a (247) írótűt 38 működteti, mely egyenlő időközökben a' (80) írókerék által rajzolt folytonos vonalra keresztvonásokat rajzol, melyek a saját hajó útját tüntetik föl. Ha átlátszó papirost alkalmazunk, melyre a délkörrel párhuzamos vonalakat rajzolunk, s a (79) rajzasztalra, melynek középpontja a (80) írókerék érintkezési pontjával esik össze, a (239)-hez-hasonlóan beosztott kört rajzolunk, akkor épp •olyan gyorsan és könnyen a saját hajóink mozgás elemeit is megállapíthatjuk. A két kör föltüntetésével minden pillanatban minden különös számítás nélkül magunk előtt láthatjuk a hajó vezetésére és ütközetkor a tüzelés irányítására szüséges adatokat. Fontos, hogy a hajó parancsnoka ezen adatokat állandóan szem előtt tarthassa, s ha a (248) parancsnoki toronyban (17. ábra) •a (250) följegyző rajzasztal elhelyezésére szükséges tér hiányzik, akkor a följegyzőkészüléket a (248) torony alatt bárhol, pl. a (251) térben helyezhetjük el, s hogy a (79) lapon levő grafikumot láthassuk, a parancsnoki toronyban a (252) távcsövet úgy rendezzük el, hogy a (253) objektívnek látmezejébe az egész rajzpapiros beleessék. Akkor azután a (254, 155, 256) irányító prizmák segítségével a képet a (257) szemlencse elé hozhatjuk, melyet a megfigyelőre nézve legkedvezőbb állásban alkalmazhatunk. Azáltal hogy a hajót kényszerítjük arra, hogy irányát egy bizonyos ideig állandóan megtartsa s ebbeu az időpontban csak az ellenséges hajó irányát és sebességét akarjuk tudni, a leírt készüléket egyszerűsíteni lehet azáltal, hogy az iránytű készletét s annak adatait átvivő készüléket teljesen elhag3T juk, a propeller csavar tengelye által működtetett följegyző hengert egy egyenes vonal irányában mozgathatóvá tesszük s az ellenséges hajó mozgásának föltüntetésére a mozgatható szánkó által hordott alhidadet használjuk föl, a mint a 18. és 19. ábrákon elől- és oldalnézetben föl van tüntetve. A készülék ekkor lényegében a (258) motorból áll, mely egy sebességmérő fordulatszámát, vagy a propeller tengely fordulatszámát megfelelő átviteli viszony szerint ismétli. A mótor (259) tengelyén a (260) végtelen csavar van alkalmazva, mely a (262) kerékre fölékelt (261) csavarkerékbe kapaszkodik. A (262) tengely egész hosszában egyenlő emelkedésű csavarmenettel bír. A csavarmenetekkel ellátott (263) csuszka a (262) tengely forgásakor elcsúszik s e közben a (264) szánkót is magával viszi, mely a hajó által megtett utat s ennek helyzetét adja meg, ha egyenes vonalban mozog. Ha a (264) szánkóra a (265) állványt s erre a (266) alhidadet alkalmazzuk, mely utóbbi a (267', 267") nézőkével s az alhidade beosztása mentében elmozgatható (268) mutatóval van ellátva, akkor elegendő, hogy egy megfigyelő az ellenséges hajó útjának följegyezhetése céljából az alhidadet a nézökék fölhasználásával a szánkó mozgása közben állandóan az ellenséges hajóra
