67402. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék automobilok és egyéb járművek számára

-i Megjelent 1915. évi julius hó 13-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 67402. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Mentőkészülék automobilok és egyéb járművek számára VESZELI ENDRE ASZTALOS LOSONCZON. A bejelentés napja 1914 március hó 11-ike. Jelen találmány tárgya mentőkészülék automobilokra és egyéb járművekre, melynek célja egyfelől az elgázolásokat lehetőlegmegakadályozni, másfelől pedig az összeütközésekből származó szerencsétlenségeket kiküszöbölni, melyeknél tudvalevőleg, mint utóbb gyakran előfordult, a gépkocsinak ütköző fogatos kocsirúdja a bennülőket átdöfte. Végül jelen találmány sikeresen megóvja a bennülőket útonállók ellen is, melyek rendesen a kocsi útjába állva, azt föltartóztatják, mivel ily gyanús esetben a mentőkészüléket működésbe hozva, a kocsit meg nem állítjuk és ezáltal, ha az útonálló félre nem ugrana, azt a mentőkészüléken a legelső csendőrlaktanyához elszállíthatjuk. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképeni kiviteli alakja: 1. ábra a találmány távlati képét, 2. ábra hasonló nézetei a burkolat részbeni eltávolításával, 3. ábra a berendezés oldalnézetét, ill. függélyes metszetét, 4—5. ábrák a mentőhelyzetbe való átalakítás két mozzanatát vázlatosan, 6—7. ábrák a kocsirúddal való átdöf és elleni védőhelyzet előállításának két mozzanat vázlatosan, 8. ábra végül a berendezés vázlatos fölülnézetét tünteti föl. 1. ábrán látható módon a gépkocsi ismert részei elé kettős (6, 8) lap van szerelve,., mely 5. ábra szerint helyzetében kinyílva éslesülyedve mentőkészülékként, 7. ábra szerinti helyzetében pedig fölemelkedve, a. bennülőknek kocsirúddal való átdöfését akadályozza meg, ha csak ezen függélyeshelyzetben a (6, 8) védőlapok elég magasra nyúlnak föl, mi kellő méretezéssel mindenkor elérhető. A (6, 8) lapok közül az alsó (8) lap függélyes (11) karnyúlványainál fogva a (14). állítórudakhoz van (12) csuklók segélyével erősítve. A (14) állítórudak maguk (22, 23) csuklókarok segélyével a vízszintesen vezetett (24) rúdhoz vannak erősítve úgy, hogy a (14) rúd függélyes síkban föl-alálengő mozgást végezhet. A (8) alsó laphoz (7) vízszintes tengely körül kilenghetően van a (6) fölső lap erősítve, mely azonkívül (4). csuklórudak segélyével a kocsitest szilárdan ágyazott (3) csapjaihoz van lenghetően erősítve. Geometriai okokból, ha a (14) rudat 3. ábra szerinti helyzetéből 4. ábra szerinti helyzetébe előrelengetjük, úgy az alsó (8) lap lesülyed, a fölső (6) lap pedig fölfelé j^gggg&K.