67392. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék tűzvészek esetére

gely körül elállíthatóan van a (6) állványzathoz erősítve, mely viszont a (7) függélyes tengely körül a kocsivázhoz képest szin* tén elállítható. A tolólétrák 5. és 6. ábrán látható módon (13, 14) részekkel vannak egymáshoz képest vezetve, a legalsó (9) tolólétra alsó részén pedig (20) kötéldob ül, mellyel a (19, 15, 17, 18) vezetőkorongok körül futó (16) kötelek vagy huzalok segélyével az egyes tólólétrarészek ismert módon a magasba húzhatók. A másik (9', 10', 11') tolólétraré3Z teljesen azonos (15, 16, 17, 18, 19, 20, 21) mozgatóberendezéssel van ellátva, ellenben alsó vége nincs a (2) koc3Ívázhoz szilárdan hozzáerősítve, hanem (13) csapokban végződik, melyek a koesiváz megfelelő bemélyedéseibe illeszkedhetnek. 7. ábrán részletesen látható ezen segédberendezés, mellyel a ház falaitól kissé távolabb álló létráról az egyes ablakok megközelíthetők. Lényegében áll egy oldalfalakkal ellátott (22) lapból, mely egyfelől villaalakú (25) nyúlványaival, másfelől (27) horgokban végződő (26) kötelekkel erősíttetik meg vízszintesen kinyúló helyzetben a létra függélyes szárának bármely részén is. Benne egy második hasonló oldal fölületekkel ellátott (24) lap van hosszirányban eltolhatóan elrendezve, melynek többé-kevésbbé való kitolása által az ablakpárkány teljesen megközelíthető. Világos, hogy a két tolórész a szárhoz tartozó (20) kötéldoboknak a (21) kézifoi'gattyútól való egyidejű mozgatása által a tolólétrák az 1. ábra szerinti helyzetbe fölemelkednek, mig a forgattyúknak ellenkező irányú forgatásával ismét lesülyednek, végeredményben pedig az egymásbatolt (9', 10', 11') tolólétrarészek a (9, 10, 11) tolólétrarészek mellé teljesen beforgattatnak és a 2. ábrán látható módon vízszintes helyzetben helyeztetnek el a kocsin. A tolóiéira fölállítása ugyanúgy, csak ellenkező munkarendben történik. A tolólétrának a 2. ábra szerinti helyzetbe való fölállítására, azon helyzetben, melyből azután a (20) dobok segélyével a magasba húzható, vagy kézierővel, vagy pedig megfelelő gépies segédberendezésekkel, legelőnyösebben kötéldobok körül csavarodó húzókötelekkel történhetik. A két létraszár kötéldobjainak megfelelő forgatására mindenkor elérhető, hogy az egyik létraszár függélyesen áll. A mindenkori viszonyok szerint a (9', 10', 11') létraszár alsó (13) végét nem kell a kocsitesten magán helyezni el, hanem azt kiemelve az úttesten magán is elhetyezhető, mi különösen szúk utcáknál fontos, melyeknél ahelyett, hogy a kocsit keresztirányban állítanók föl, a létraszerkezetet a 3. ábrán pontozottan föltüntetett módon (7) függélyes tengely körül a kocsitestre merőleges irányban forgatjuk ki. Ily esetben a (9') létraszár alsó (13) végei megfelelő kapaszkodó berendezésekkel is szerelhetők föl. A találmány működési ós használati módja az eddigiek alapján világos és további magyarázatra nem szorul. Főelőnye jelen találmánynak az ismert tolólétrákkal szemben, hogy vele a bennrekedt lakók az összes emeletekről egyszerre menekülhetnek. Bármely szúk utcában vagy udvarban fölállítható. Szerkezete egyszerű és olcsó. Jelen találmány a példaképen bemutatott kiviteli alaktól számos eltéréssel is készíthető anélkül, hogy ezáltal lényegében változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Mentőkészülék tűzvész esetére, azáltal jellemezve, hogy egyetlen kocsiszerkezeten két önmagában ismert tolólétraszerkezet van elrendezve, melyek fölső szabad végeikkel csuklósan vannak összeerősítve, míg az egyik tolólétra alsó vége vízszintes tengely körül kilenghetően és függélyes tengely körül kiforgathatóan van a kocsi testéhez erősítve, a másik tolólétraszár alsó vége pedig ahhoz könnyen oldhatóan rögzíthető, azon célból, hogy kihúzott állapotban a két tolólétra egymást merevítse, egyidejűleg pedig egyik szára mentésre, másik szára pedig tűzoltásra legyen fölhasználható, összetolt állapotban pedig a két tolólétraszár egymás alatt legyen vízszintes