67372. lajstromszámú szabadalom • Szállítókocsikhoz való kapcsoló

Megjelent 1915. évi jnliixs hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 67372. szám. V/f. OSZTÁLY. Szállítókocsikhoz való kapcsoló. SCHILLING WERNER BÁNYATANÁCSOS DUISBURGBAN. A bejelentés napja 1914 április hó 1-je. Elsőbbsége 1913 április hó 7-ike. A jelen találmány szállítókocsikhoz való kapcsolóra vonatkozik, mely egyszerűsége, szilárdsága és kis szerkezeti hossza mellett azon különleges előnnyel bir, hogy egy kézzel kapcsolható be és ki. A kapcsolótagok, ismert módon, egy helyen föl vannak hasítva és ezen fölhasítási helyükkel tolatnak egymásba. A könnyű kezelhetőség azáltal van elérve, hogy a kapcsolótagok egyszerű, ovális gyűrűkből állanak és hogy a fölhasítási helyen keletkező végeik meg vannak hegyezve. Minthogy a kapcsolótag csupán a szállítókocsi fülébe beakasztott ovális gyűrűből áll, az kézzel akadálytalanul mozgatható és a másik, lecsüngő, meg nem fogott kapcsolótagba való beakasztásra szükséges keresztirányú helyzetbe hozható. E beakasztás azáltal van megkönynyítve, hogy a gyűrű fölhasított végei csúcsokká vannak kiképezve. A gyűrűk az egymásba akasztás után mindig rögtön olyan helyzetet foglalnak el, hogy önmaguktól ismét ki nem kapcsolódhatnak és másrészt, használaton kívül, mindig úgy csüngnek le, hogy a kézzel megfogott egyik kapcsolótag a másikba bevezethető. Az ovális alakú gyűrű, szállítókocsik kapcsolóinál, annyiban nem új már, hogy zárt láncszemszerű gyűrűket laza kapcsolók gyanánt már használtak és másrészt, egyéb berendezéseknél, nevezetesen: több kapcsolótagból álló lószerszámhorgoknál, föl is hasították az egyik kapcsolótagot hosszoldalán és a fölhasítási helyen el is látták már meghegyezett végekkel. E két segédeszköz átvitele és egyesítése azonban a szállítókocsikhoz való kapcsolóknál, új előnyös működési módot hoz létre. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási példája van bemutatva és pedig: az 1. ábra a beakasztott kapcsolót megfeszített állapotban ábrázolja, míg a 2. ábra egy kapcsolótagot oldalról és a 3. ábra elülről nézve mutat. A kapcsolótagok a két ovális (a) és (b) gyűrűkből állanak, melyek a (c), ill. (d) szállítókocsin megerősített (e), ill. (f) gyűrűkbe szabadon vannak beakasztva. Az (a) és (b) gyűrűk, ismert módon, keresztül vannak vágva. A keletkező végek, a találmány szerint, nemcsak a (g) és (h) oldal, hanem (i) fölső ferde lemetszéssel is el vannak látva úgy, hogy (k) csúcsok képződnek és a két (a) és (b)