67357. lajstromszámú szabadalom • Elektromos távkapcsolás futórudakhoz, illetve futómacskákhoz

Megjelent 1915. évi július hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 67357. szám. V/f. OSZTÁLY. Elektromos távkapcsolás futódarukhoz, illetve futómacskákhoz. EPP ÉS FEKETE GÉPGYÁRI CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1914 január hó 23-ika. Gyakran fölmerül a szüksége annak, hogy elektromos hajtású futómacskáknál, illetve futódaruknál a daru vagy macska kezelése ne közvetlenül a macskán vagy a darun, se pedig aláfüggő kezelő zsinórok segélyével történjék, hanem a motorok indítása és megállítása, egy vagy több előre megállapított helyről legyen eszközölhető. Ezt a célt szolgálja a mellékelt rajzon föltüntetett elektromos távkapcsolás, amelynél egy átkapcsolóval kombinált kormányhenger (a) lehetővé teszi, hogy a kezelő mindig azon motort (ml, m2, m3) működtesse, amelyet kíván. A berendezés egyvezetékes egyenáram esetére van az ábrában fölrajzolva, ahol tehát az áram visszavezetése a földbe történik. Az áram hozzávezetésére tetszőleges helyeken kontaktusok (b) alkalmaztatnak, amelyekhez a kormányhenger hozzákapcsolható. A kormányhenger a motorok számának megfelelő átkapcsolóval (c) van összekötve, és oly ellenállással (d) van fölszerelve, amely valamennyi mótor indításához alkalmas. A kormányhenger rúgós szerkezettel van ellátva, amely állandóan null állásba igyekszik visszahozni, de végső bekapcsolt helyzetében egy elektromágnessel (e) működő kilinca (f) a rögzített helyzetben biztosítja. Az elektromágnesen az összes áram keresztül folyik, ha bármely mótor működik, tehát ha a kormányhengertől elektromos áramlás történik, a kormányhenger bekapcsolt helyzetében marad és a rögzítést csak kézi erővel lehet megszüntetni, vagy megszűnik önműködően akkor, ha az áram bármily oknál fogva megszakad. Az átkapcsolón keresztül az áram a futódaru, illetve futómacska pályája mentén lévő csupaszvezetékekhez (g) jut, amelyeknek száma a motorok számával egyezik. Minden vezeték, egy-egy motort táplál. Az áram a vezetékekről 1—1 reversáló átkapcsolón (h) jut a motorhoz, amely átkapcsolót vagy mechanikus ütköző, vagy pedig 1 elektromágnes kapcsol. Mint a 2. ábrában föl van tüntetve, a szerkezet egyszerűsítése céljából az átkapcsoló mozgatására fölhasználható a fékemeltyű (k), melyet egy súly (1), vagy rúgó terhel és a melyet, az áram átfolyása alkalmával egy fékmágnes (i) fölemelve tart, míg az áram megszakadásakor egy légkatarakt lassan bocsát le. Az átkapcsoló mint kormányhenger van kiképezve és az (o) kilincskerék, illetve (n) kilincs áltaMörténik a mozgatása. Az átkapcsolás pillanatában az áram rövid időre megszakad, ugyanis az átkapcsolónál gondoskodás történik oly