67349. lajstromszámú szabadalom • Önműködő be- és kiiktató berendezés téglavágók vágószerszámjához

- 4 -lített (49) ecxenterrúd van összekötve. A (17) szánban agyagszalagot fölvevő (96) hengerek csapágykerete függélyesen, eltolhatóan van ágyazva. Ezen célból a (95) csapágykeret a lefelé irányított, hengeralakú, az egyik oldalon a (97) fogazással ellátott, a szán fenékrészében vezetett (98) tísappal van ellátva, melynek fogaiba a (99) fogasdugattyú kapaszkodik. Utóbbi a (101) kézikerékkel együtt a (17) szánban ágyazott vízszintes (100) tengelyen van elrendezve. Könnyen belátható, hogy a (101) kézikerék forgatása által a csapágykeret magassági irányban beállítható. Ismert eszközök, pl egy csavaranya és a (102) emelő segélyével a (100) tengely (103) illesztési fölületére rászorítható (104) villa útján a (100) tengely a (96) hengerek beállítása után rögzíthető és ezáltal a (95) csapágykeret helyzetében biztosítható. A leírt berendezés működési módja a következő : Amint a szalagsajtóról jövő agyagszalag a hátsó, emelt (2) tapintótolattyúra fölfut, az utóbbit előre magával viszi, mimellett a hozzátartozó (3) tolattyúrúd (4) görgője a (8) emelőnek alatta fekvő, hátrafelé irányított (5) karján előrefut. A (2) tapintótolattyú előrefutásánál a vele összekötött (19) rúd a (18) emelőt átállítja. Ezáltal a másik sülyesztett (1) tapintótolattyú visszafelé mozgattatik és a (31) emelő úgy forgattatik el, hogy az emelő visszafelé lengő karjára erősített (38) csap a (34) rudat és a (36) karokat szintén visszafelé mozgatja. A (36) karok (37) záró orrai a (42) tárcsa (38) kiugrásait szabadon hagyják úgy, hogy a (39) tengelyen elrendezett (44) rúgó a (39) tengelyt a (42) tárcsával együtt a (II) nyíl irányában (4. ábra) elforgatni törekszik. Ezen forgás kezdetén a (43) tárcsa (40) ívhasítéka a (73) emelő báloldali karját fölemeli. A (73) emelő sülyedő mellső karja a kapcsolóberezdezés (85) ütközőujját szabaddá teszi úgy, hogy a (86) rúgó a (84) exeentert visszaforgathatja és a (81) kapcsolásgyűrű rúgóereje által az állandóan körülforgó (79) kötélgörgőn rögzítődhet. Mihelyt a visszafelé mozgó (2) tapintótolattyú (3) rúdja a hozzátartozó (27) ütközőbe ütközött, az^ előre mozgó (1) tapintótolattyú is további mozgásában megakadályoz tátik. Az (1, 2, 3, 18) és (19) részek zárása következtébea a (17) szánt az állandóan előrefutó agyagszalag előre magával viszi. Mivel a (40) bütyök a (42) tárcsának a (IT) nyíl irányában való forgásakor (1. és 4. ábra) a (73) emelőnek a (17) szánnak összeköttetésben álló (74) görgőjét szabadon engedte, a (17) szán előrefutása a szalag; alsó oldalára fekvő (1) tapintótolattyúja által létesített szalag előretolás következtében) lehetővé van téve. A (81) kapcsolásgyűrű által annak kapcsolása felé a (79) kötélgörgővel továbbított (88) levágódrót az agyagszalagnak a metszősíkból kinyúló részét, azaz a szükséges vastagságú téglát levágja. Mivel a (88) metsződrótot tartó (17) szán előretolási sebességeugyanaz, mint az agyagszalagé, mely a szánt magával viszi, függélyes metszőfölület keletkezik. A (81) kapcsolásgyűrűnek a (IV) nyíl irányában való forgásakor (2. ábra) a (89) kötélgörgő ugyanazon értelemben forgattatik, a (92) rúgó megfeszül és a nyugalmi helyzetében a (46) pecektől elálló (47) csap a (93) excenter által az említett (47) pecektől még jobhan eltávolíttatik. A (39) tengelynek a (44) rúgó húzása létesítette forgását eszerint a (47) csap tovább nem akadályozza. Miután a (81) kapcsolásgyűrűn lévő (88) metszodrót (200) megerősítőpontja baloldali (T) holtponti helyzetét (2. ábra) elhagyta, a (92) rúgó a (91) tengelyt a (89) drótgörgővel és a (93) excenterrel visszaforgatja. Ezáltal a (88) metsződrót lefejtett része a (89) görgőre •ismét fölcsévéltetik és a (39) tengely a (93) excenter, az (50) kar, a (47) csap és (46) pecek által (II) nyíllal ellentétes értelemben forgattatik. A (39) tengelynek és a (42) tárcsának a (II) nyíllal ellentétes értelmű forgatásakor a (40) bütyök a (74) görgőt és ezáltal a (17) szánt visszafelé hajtja, mimellett a (41) ívhasíték a (73) emelőt munkahelyzetébe hozza, amelyben a (75) ütközője a (85) ütközőuji pályájában fekszik. Egyidejűleg a