67321. lajstromszámú szabadalom • Hegyi szállítóberendezés

/ — 2 -\ csin van ágyazva, hogy az egyik szállítókocsi fogvatartásával és ezen ellensúlyozó kocsi fölszabadításával, ennek önműködően beköketkező eltolódása a kötél szállító hoszszának megváltoztatását eszközölje. A mellékelt rajz a találmány tárgyának •egy foganatosítási példáját ábrázolja és pedig: az 1. ábra a hegyi szállító berendezést vázlatosan tünteti föl, míg a 2. ábra az ellensúlyozó kocsi elrendezését és a kötélnek a kötélcsigán és az ellencsigán való vezetését mutatja. A találmánynak megfelelő hegyi szállító berendezés egymással Bzemközt haladó szállító csészékkel bír. Ezért az (a) szállító kötél mindkét végén egy-egy (b), illetőleg (c) szállító csészével ellátott (bl) illetőleg (cl) szállító kocsi van megerősítve. A kötélcsiga két, egymással oldhatóan kapcsolt (dl, d2) csigából áll, az ellencsiga pedig egy (fl, f2) lépcsős tárcsából. Az ellencsiga egy (g) ellensúlyozó kocsin van ágyazva, mely egy lejtős (h) pálya mentén eltolható és rögzíthető. Az (a) kötél az alsó {bl) szállító kocsitól a (dl) csigán, az ellencsiga (fl) tárcsáján és vissza a (d2) csigán halad át és az ellencsiga vezetékeül szolgáló (f2) tárcsája mentén a fölső (cl) szállító kocsihoz vezet. A (dl, d2) kötélcsigával egy <i) fékező szerkezet működik együtt. A hegyi szállító berendezés, a rajz szerint úgy van beállítva, hogy a szállítás az <EIII) állomásról az (El) állomásra történik. A megrakott és legördült (bl) kocsit az {El) állomáson kiürítjük, míg egyidejűleg az (EIII) állomáson a fölhúzott üres (cl) kocsit megrakjuk. Ha a (dl, d2) kötélcsiga fékezését megszüntetjük, a megrakott (cl) kocsi legördül az (El) állomásra és a kiürített (bl) kocsit az (EIII) fölső állomásra fölhúzza, mire a megfordított művelet következik be. Ha most pl. a szállításnak többé nem az {EIII) állomásról, hanem az (EII) állomásról kell az (El) állomásra történnie, az alsó {El) állomáson levő (bl) szállító kocsit fogvatartjuk, a (g) ellensúlyozó kocsi rög- , zítő szerkezetét megoldjuk és a (dl) csigát I tengelyéről lekapcsoljuk. Az (EIII) állomáson levő (cl) szállító kocsit megrakjuk és a kötélcsiga (i) fékező berendezését kikapcsoljuk. A megrakott (cl) kocsi most lefelé mozog és a (g) ellensúlyozó kocsit a lejtős (h) pályán fölfelé húzza. Mihelyt a (cl) kocsi az (EII) állomásra érkezett, a kötélcsigát újra befékezzük, a (g) ellensúlyozó kocsit új (GI1) helyzetében rögzítjük és a (dl) csigát ismét összekapcsoljuk tengelyével. Ezután a szállítást ismét a rendes módon megkezdjük, mikor is a megrakott (cl) kocsi az (EII) állomásról legördül az (El) állomásra és az üres (bl) kocsit az (El) állomásról az (EII) állomásra húzza föl. Az (El) állomáson az üres (bl) kocsi megrakása és az (El) állomáson a megrakott (cl) kocsi kiürítése után a megfordított művelet megy végbe. Ha viszont a szállításnak pl. az (EIV) állomásról az (El) állomásra kell történnie, az (El) állomáson levő (bl) kocsit fogvatartjuk é3 a (g) ellensúlyozó kocsit fölszabadítjuk. A kötélcsiga (i) fölső berendezésének megoldása és a (dl) csigának tengelyről való lekapcsolása után a (g) ellensúlyozó kocsi, lejtős (h) pályánján, lefelé mozog és az üres (cl) szállítókocsit felhúzza az (EIV) állomásra. A (g) ellensúlyozó kocsi a (GIV) helyzetébe jut, melyben azt rögzítjük. A (dl) csigának tengelyével való összekapcsolása után most a szállítás a rendes módon foganatosítható és az (EIV) állomásról az (El) állomásra önműködően megy végbe. Ahelyett, hogy a (g) ellensúlyozó kocsi számára külön lejtős (h) pályát készítenénk, lehet természetesen e kocsi számára magán a szállító pályán alkalmas pályát elrendezni. . SZABADALMI IGÉNY. Hegyi szállító berendezés, azáltal jellemezve, hogy a szállító kötélbe beiktatott ellencsiga egy lejtős pálya mentén eltolható és rögzíthető ellensúlyozó kocsin van I ágyazva, hogy az egyik szállító kocsi