67310. lajstromszámú szabadalom • Folyadékhajtómű vasúti jelzőszárnyak működtetésére

Megjelent 1915. évi junius lió 28-án. MAGY. Jj*^ KiR. SZABADALMI fp

g HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 67810. szám. V/a/2. OSZTÁLYFolyadékhajtómű vasúti jelzőszárnyak működtetésére. SIEMENS & HALSKE AKTIENGESELLSCHAFT CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1914 március hó 11-ike. Az alábbiakban a vasúti jelzőszárnyak működtetésére szolgáló olyan folyadékhajtómű van ismertetve, melynél a mótor sajátszerű elrendezése az egész hajtómű rendkívül egyszerű kis helyet igénylő építési módját teszi lehetővé. A motort ugyanis itt a gyűrűalakúan kiképezett dugattyú középtengelyében rendezzük el. A mellékelt rajzon e hajtómű két foganatosítási példája van bemutatva, függélyes és vízszintes metszetben, és pedig: az 1. ábra az egyik, a 2. ábra, a másik foganatosítási példa metszetei. Az 1. ábrán (1) jelöli a henger tokot, melyben a (2) dugattyú mozog. E mozgást a (3) dugattyúrudak úgy viszik át a (6) jelzőszárnyra, hogy a dugattyú két véghelyzete a jelzőszárny tilos és szabad helyzetének felel meg. A (2) dugattyú középtengelyében, az (5) szivattyútokban, a (4) szivattyú van elrendezve, mely a rajzon szállítócsiga gyanánt van ábrázolva, természetes azonban, hogy bármilyen más alkalmas szivattyú használható e célra. Az (1) henger- és az (5) szivattyútok ürege folyadékkal van megtöltve, mely a (7) mótortengely forgási iránya szerint, vagy az (5) szivattyútok alsó nyitott végén, vagy az annak fölső részében alkalmazott furatokon át, vagy alulról, vagy fölülről gyakorol a (2) dugattyúra nyomást és idézi ezzel elő annak mozgását. Az (1) hengertok, fönt, (8)-födővel van elzárva, melyen át a (3) dugattyúrudak és a (7) mótortengely, (9) tömítőszelencéken keresztül, a szabadba lépnek ki. E födő, fölső oldalán, lapos (10; tartály gyanánt van kiképezve,, melyben a (9) tömítőszelencék tömítetlenségei folytán, a (2) dugattyú fölfelé mozgásakor az (1) tokból kilépő folyadék összegyűlhet, hogy a dugattyú lefelé mozgásakor abba ismét beszivassék. Ily módon a (9) tömítőszelencék tömítetlenségeiártalmatlanná tétetnek és a folyadékveszteségek elkerültetnek. A (2) dugattyú föl- és lemenő mozgása úgy vivődik át a (6) jelzőszárnyra, hogy a (3) dugattyúrudak szabad végeit egymással összekötő (11) keresztrúdon (12) csap vagy csiga (állítócsiga) van elrendezve, mely a kétkarú, egyik karján villaszerűén kiképezett (13) áttevő emelővel működik együtt és a (2) dugattyú mozgását, a (14) vonórúd közvetítésével, kényszermozgásúlag, a (6) jelzőszárnyra viszi át. A (13) emelő villájának egyik, (15) ága (16) nyúlvánnyal van ellátva, mely a villás (13) emelőnek a (6).