67303. lajstromszámú szabadalom • Rakoncarögzítés forgó zsámolyos vasúti kocsikhoz

Megjelent 1915. évi juiiius hó 25-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 67803. szám. V/b. OSZTÁLYRakoncarögzítés forgó zsámolyos vasúti kocsikhoz. FRIED. KRUPP AKTIENGESELLSCHAFT CÉG ESSENBEN. A bejelentés napja 1914 április hó 3-ika. Elsőbbsége 1913 szeptember hó 6-i^a. A vasúti kocsik forgó zsámolyaihoz való rakoncák rögzítésére emelős, ill. sűlyemelős zárak alkalmazása, melyeknél a rakonca átfektetése a ra koncával szemközt fekvő kocsioldalról külön, a rakoncarögzítést kikapcsoló hajtó eszközök segélyével történik és melyeknél a rakonca, használati helyzetébe való felállítása után önműködően rögzítődik, ismeretes már. Ezen rakoncarögzítéseknek az a hátrányuk, hogy a rakoncának a zár segélyével való elreteszelésére, magán a záron kívül, áz ezzel összekötött hajtó eszközöket is mozgásba kell hozni és hogy az ezen részeknek ekkor legyőzendő súrlódási és súlyellenállásai az önműködő elreteszelődést megnehezítik, ill. megakadályozhatják. A jelen találmány tárpyát már most olyan szerkezet képezi, mely a rakonca biztos, önműködő elreteszelésének elérésére, a hajtó eszközöknek az elreteszelő zárral való kapcsolódását alkalmas módon megszünteti. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási példája van bemutatva, és pedig az 1. ábra két; egymással szemközt fekvő rakoncarögzítés és az ezen rögzítések segélyével a használati helyzetben tartott rakoncák állását mutatja, a 2. ábra egy rakoncarögzítés állását ábrázolja a kikapcsolás pillanatában (a másik rakonca használali helyzetében van), a 3. ábra egy rakoncarögzítés nagyobb léptékű nézete a használati helyzetében lévő rakoncával, végül a 4. ábra annak a 3. ábra 4—4 vonala mentén vezetett metszete. A ralconcarögzílés az (a2) szög körül forgatható (AA1) kétkarú emelőből áll, melynek rövidebb, (A) karja, (a3) homloklapjával, a (BB1) rakonca (Bl) rövidebb karját elforgás ellenében rögzíti. Az (AA1) kétkarú emelő hosszabb, (Al) karja súlyemelő gyanánt van kiképezve és egy szilárd (A4) ütköző csapot hord. E csap a (C) vontató emelőben lévő (Cl) hosszlyuk hosszirányában, mely emelő, épúgy mint az (AA1) emelő, az (a2) szög körül foroghat, elmozogni képes. A (C) vontató emelőhöz csatlakoznak a hajtó eszközök, nevezetesen: a (D) láncszem, az (EE1) szögemelő, a másik kocsioldalra átnyúló (F) vonórúd és a (G2) fogantyúval ellátott (GG1) kétkarú emelő. Az (AA1) kétkarú emelő, (Al) karja