67294. lajstromszámú szabadalom • Turbógenerátorok maszsiv rotorának hűtőberendezése

jí-vT*.' s r- • - . •• • • • . 7

» .. • • • , •• Megjelent 1915. évi junius hó 25-én. MÁGY. RFGJ* KIR. SZABADALMI" OBB HIVATAL SZABADALMILEIRAS 67294. szám. VII/g. OSZTÁLY. Turbogenerátorok masszív rótorának hűtőberendezése. SIEMENS-SCHUCKERT-WERKE GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1914 március hó 10-ike. Elsőbbsége 1913 március hó 10-ike. Turbogenerátorok rótorait többnyire tömör testből készítjük, miáltal egyrészt a gyártását egyszeresítjük, másrészt pedig eme, igen gyorsan forgó géprészek mechanikai biztonságát fokozzuk. A szilárdságra való tekintettel a legelőnyösebb a rotort tömör testből készítve, a mágnestekercs fölvételére szolgáló hornyokat belőle kivájni. Ámde a mágnestekercsek által előidézett hőséget hathatós légáramlattal kell elvezetnünk. E légcsatornák a rótor masszív anyagának további csökkentésével, azaz mechanikai gyöngítésével járnak. Főkép a szokásos sugárirányú hűtő csatornák hatás'a káros, minthogy a fogak összefüggését éppen a rótor külső oldalán szakítják meg, ahol szilárdsági szempontbólaz anyagra a legnagyobb szükség van. A jelen találmány turborótorok hűtésére szolgáló nagyon előnyös elrendezésre vonatkozik. Eszerint a rotornak a hornyok közt megmaradó fogait és bizonyos körülmények között a fogak és a hornyok közelében fekvő rótorvasat, amely a hornyokba betett megmelegedett réztekerccsel közvetlenül érintkezik, mind sugár, mind pedig tengelyirányú furatokkal látjuk el. A csatolt rajz 1. ábráján a rótor keresztmetszetének egy részét tüntettük föl. A tengelyirányú furatokat (a, b és c) betűkkel, míg a fog keresztmetszetébe benyúló sugárirányú furatot (d)-vel jelöltük. A levegőt az egyik vagy mind a két oldalról vezetjük a tengelyirányú furatokon keresztül a rotorba, ahonnan a sugárirányú furatokon át távozik. A furatok átmérőjét a megfúrt fogak vaskeresztmetszetének és ama levegő menynyiségének megfelelően állapítjuk meg, amelyet a furatokon keresztül vezetni kívánunk. A furatokat a rótor különböző részeiben egymáshoz képest eltoltan alkalmazhatjuk, amiáltal a forgó tömör rótor hengeres fölületéből mindenütt majdnem egyenletes légáram távozik. Ekkor a rótor fölületén a furatok szitaszerű elrendezésben jelentkeznek. A tekercsek fölvételére szolgáló hornyokat mélyítve és a szóban lévő sugárirányú csatornákat kissé ferdén a fogakba fúrva, úgy, hogy e furatok a hornyok feneke révén álljanak egymással összeköttetésben, nagyobb keresztmetszetű bevezető csatornákat kapunk (2. ábra); itt a (h) hornyot az (1) csatornával mélyítettük, amely az alsó keresztirányú összeköttetést pótolja.