67262. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus keréktalp

— 2 — élek vannak kiélesítve, amint ez az 5. ábrán látható. Mindegyik (3) csíknak ezzel ellenkező oldalon lévő belső oldala megfelelően ferdén le van metszve, amint ez (5)-nél látható, hogy a szomszédos csík (4) nyelvét fölvehesse. A (3) védő csíkok egy gyűrűalakú (6) tartó bordára vannak fölhelyezve, mely az (1) futó köpenyen belül, ennek közepén van elrendezve. E tartó borda keresztmetszete körszegnlensalakú és célszerűen egy nagy nyomásra alkalmas, gumi-, vagy szövet-tömlőből van készítve. Az 1. ábrán a (6) tartó borda a (10) tartó szalaggal van összekötve, mely viszont az (1) köpeny belső oldalára van ragasztva. Mindegyik (3) védő csíkban egy a kerület irányában haladó (8) horony van kiképezve, mely az (1) köpenyen belül lévő (6) tartó borda befogadására szolgál. A (8) horony alakjára való tekintettel benső kapcsolat áll fönn a (8) horony előrenyúló (9) része (3. ábra) és a (6) tartó borda középrésze közt, míg a (8) horony oldalfalai a (6) tartóborda előrenyúló éleihez feküsznek, úgy, hogy ha azokra az (1) köpeny nagy nyomást gyakorol, a (3) védő csíkok annál bensőbb kapcsolatba jönnek a (6) tartó bordával. A 6. ábrán "látható módosított foganatosítási alaknál a (6) tartó borda az (1) fűtő köpeny (7) bélésrétegével egy darabból van készítve. Hogy a (3) védő csíkokat hatásosan helyükön tartsuk, a (8) horony mindkét oldalán durva szövésű (12) betétet rendezünk el, mely merevítő szövet néven ismeretes. E szövet a (3) védő csíkokat helyükön tartja, kiterjeszkedésücket minden oldal felé meggátolja és azt" is biztosítja, hogy valamely hegyes tárgy, mely az (1) futó köpenyt keresztülszúrta megfelelő ellánállásra találjon; továbbá a védő csíkok puha gumijának elegendő szilárdságot kölcsönöz, hogy hegyes tárgyaknak a védő csíkokba való behatolását meggátolja. A hegyes tárgy (szög) hegye tehát meggörbül és így a légtömlőbe való behatolása hatásosan meggátoltatik. A (6) tartó bordát bármely alkalmas módon lehet az (1) köpennyel összekötni, vagy azzal egy darabból lehet kiképezni. Ha a légtömlő föl van fújva, a (3) védő csíkok a köpennyel kapcsolatban vannak és azonkívül, ágy ázásul'szolgálnak a légtömlő számára. Ha a köpenyt valamely szög, vagy más ilyen tárgy keresztüllyukasztotta és a szög hegye a (3) védő csíkok egyikével érintke-i zésbe jön, a csík rendszerint utánenged, mielőtt, szintén geresztüllyukasztatnék. Ezáltal a szög hegye a védő csík és a köpeny közt meggörbül, vagy pedig a csík eléggé utánenged, hogy a szögnek a légtömlőbe való benyomulását meggátolja. Azon esetben, ha a szög a köpenyt keresztülszúrva, két védő csík közt hatol be, a szög, a csík és a (4) nyelv utánengedése folytán, rendj szerint meggörbül, mielőtt a légtömlőt érné és azután az egyik vagy a másik csíkba beágyazódik. Ha bevágások, repedések, nyílások stb. vannak a futó köpenyben, a (3) védő csíkok ezeket betakarják és ezzel meggátolják, hogy a légtömlő e nyílásokon át megsérülhessen. A (3) védő csíkok magát az (1) köpenyt is védik, mert hiszen ismeretes tény, hogy ha a köpeny nyílásokkal bír, a köpeny belső oldalán e nyílások hozzájárulnak ahhoz, hogy a kopást a légtömlő és a köpeny közt elősegítsék, miáltal a köpeny vékonyabb lesz, úgy, hogy a keréklap szétrepesztése következik be. A (3) védő csíkok hatásosan fölfogják a köpeny igénybevételeit, úgy, hogy vékonyabb külső köpenyek használhatók, mint eddig, mely körülmény igen nagy jelentőséggel bír, minthogy a köpeny költsége a benne lévő rétegek számától függ. További előnye a leírt berendezésnek, hogy a külső köpeny a kivánt módon helyén marad, úgy, hogy nem sérül meg oly könynyen, ha a keréktalp nincs fölfújva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Pneumatikus keréktalp, jellemezve szegmensszerű, puha gumiból való, a légtömlő és a futó köpeDy közé helyezett | védő csíkok által, melyek középen vas' tagok és áz oldalak felé keskenyednek.