67260. lajstromszámú szabadalom • Ágyazás benzin-dinamo-gépcsoportok számára vasúti mótorkocsikon

VC" T; .re, » -• ^ -» r Megjelent 1915. évi junius hó 34-én. MAGY. SZABADALMI KIR. hivatal SZABADALMILEIRAS 67260. szám. V/b. OSZTÁLY. Ágyazás benzin-dinamó-gépcsopottok számára vasúti mótorkocsikon. ganz-féle villamossági részvénytársaság cég budapesten. A bejelentés napja 1913 december hó 30-ika. Az exploziósmótorral összeépített dinamógép, mely a vasúti motorkocsik elektromótorainak hajtására szolgáló elektromos áramot szolgáltatja, aránylag nagy súlyú gépcsoportot alkot, melynek a motorkocsik tengelyeihez képest való rugalmazása nehézségekkel jár. Jelen találmány szerint a benzin-dinamógépcsoport jó rugalmasságát érjük el azáltal, hogy a gépcsoport nem közvetetlenül, hanem egy, a gépcsoport alaplemezéhez képest rugalmazott, lehetőleg nagy kiegyenlítőtömeg közbeiktatásával van a vasúti kocsi tengelyein rugalmasan ágyazva. A mellékelt rajz 1. ábrájában a találmány tárgyát képező elrendezés van vázlatosan feltüntetve. (a, a) a vasúti motorkocsi tengelyeit, (M) pedig a (b) exploziósmótorból és a (c) dinamógépből összeépített gépcsoportot jelzi, mely a (d) alaplemezre van szerelve. (Q) a kiegyenlítőtömeg, mely az (M) gépcsoport súlyához viszonyítva lehetőleg nagy. A találmány szerint az (M) gépcsoport nem közvetlenül az (a) tengelyekre van rugalmasan ágyazva, hanem a nagy (Q) kiegyenlítőtömeg közbeiktatása mellett, mely egyrészről az (e) rúgók útján van az (a) tengelyekre rugalmasan ágyazva, ről az (M) gépcsoport (d) alaplemeze az (fl, f2, f3) rúgók által minden irányban rugalmazva van a (Q) kiegyenlítőtömeghez képest. A (Q) kiegyenlítőtömeg nagy tehetetlensége folytán azon lökések, amelyeket a (Q) kiegyenlítőtömeg vesz föl, sokkal enyhébbek, mint azok, amelyeket az (a) tengelyek kapnak. Az (M) gépcsoport, (d) alaplemeze és a (Q) kigyenlítőtömeg közé iktatott rugók által a (Q) kiegyenlítőtömegnek már aránylag csekély lökései majdnem teljesen megszüntettetnek úgy, hogy az-(N) gépcsoport úgyszólván már semmiféle lökéseket sem szenved. A (Q) kiegyenlítőtömeg közbeiktatása továbbá lehetővé teszi azt, hogy nem csupán a függélyes irányban, hanem a legkülönbözőbb vízszintes irányban működő lökések is könnyen rugalmazhatók legyenek. Ezen célból a rugalmazás a (g) gömbcsapok körül lengő (h) rudak segélyével történik, melyekre az (fl) ós (f2) rúgók vannak föltolva, melyek közé a (d) alaplemez van befogva. Ezenkívül a (d) alaplemez négy sarka közelében (1. a 2. ábrabeli alaprajzot), másrészről pedig a (Q) kiegyenlítőtömeg (j) pontjain közelítőleg diagonális