67246. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

» > W Megjelent 1915. évi június hó 23-én. MAGY. SZABADALMI K1R. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 67246. szám. xx/o. OSZTÁLY. Rugalmas kerék. NAGY MIHÁLY HAJÓGÉPÉSZ FIÚMÉBAN. A bejelentés napja 1914 junius hó 15-ike. A találmány tárgya rugalmas kerék, melynek küllői rúgóházakat képeznek s aránylag csekély tömegmozgások mellett a kerék tetemes rugalmasságát biztosítják. A találmány tárgyának egy példaképeni foganatosítási alakja 1. ábrán oldalnézetben van föltüntetve; 2. ábra a keréktalp egy részét két küllővel és az egyik agykarimával oldalnézetben ábrázolja, míg a 3. ábra a 2. ábrára merőleges nézetben tünteti föl az agyat a két karimával és az egyik küllővel. A 2. ábra értelmében az (1) tengelyre tolt (2) kerékagy két oldalsó (3) és (4) csillagalakú karimával bír, melyekhez párosával vannak kapcsolva az (5) küllők a (6) küllős kapcsolat révén. A küllők a (3), ill. (4) karimákhoz kapcsolt hengeres (7) rúgóházakból, az ezekben elrendezett (8) spirálrúgókból s a (9) keréktalphoz a (10) csapok révén csuklósan kapcsolt (11) dugattyúrudakból állnak, melyek a rúgóházak (12) tömítőfödelén a rúgóházba nyúlnak s az ebben eltolódható (13) • dugattyút hordják, melynek révén a rúgó összeszorítható, ill. megfeszíthető. Az 1. ábrából látható, miszerint az (5) küllők a (9) keréktalphoz nem egyforma távolságokban, hanem párosával vannak kapcsolva s mindegyik ilyen küllőpár két küllője divergálóan nyúlik ugyanazon (3) vagy (4) agykarimához. Amíg azonban az egyik küllöpár pl. a jobboldali (3. ábra) (3) agykarimához van kapcsolva, addig a szomszédos küllőpárok a másik pl. baloldali (4) agykarimához kapcsolódnak úgy, hogy két szomszédos küllőpár két szomszédos küllője egymást keresztezve kapcsolódik két különböző agykarimához. Emellett az 1. ábra értelmében az agy karimákon sincsenek a küllők kapcsolási pontjai egyenletesen elosztva, hanem párosával s minden második küllőpár küllői közül a két szomszédos küllő belső vége egymás szomszédságában van ugyanazon agykarimához kapcsolva. Az 1. ábrából láthatjuk, miszerint a küllők rugalmas kiképzése és sajátos elrendezése folytán a kerékagy a keréktalphoz képest bizonyos körzetben minden irányban elmozoghat s ennek folytán engedékeny alátámasztást képez a kocsi számára. Minthogy a (9) keréktalppal csak az aránylag csekély súlyú (11) dugattyúk vannak közvetlenül kapcsolva, a keréktalpnak zökkenésekor az agyhoz képest való elmozgásai esetén csak kis tömegek jönnek mozgásba, ami hozzájárul a kocsi puha járásához. A 3. ábrából láthatjuk, miszerint az agy