67238. lajstromszámú szabadalom • Hátsó tengelyfölszerelés kardankocsikon

_ Megjelent 1915. évi jnnius hó 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 67238. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Hátsó kerékfölszerelés kardankocsikon. DAIMLER-MOTOREN-GESELLSCHAFT CÉG UNTERTÜRKHEIMBEN. A bejelentés napja 1914 junius hó 26-ika. Elsőbbsége 1913 julius hó 3-ika. A kerekeknek kardankocsik hajtótengelyén való megerősítése eddig rendesen úgy történt, hogy a kerékagyat közvetlenül a hajtótengely konuszára húzták föl s az agy és a csapágy közé betétet illesztettek, hogy egyrészt az agy kifogástalan fölerősítése biztosíttassák és másrészt a támcsapágy •ékelődése elkerültessék. Ilyen szerelésnél a betétnek egész pontos mérettel kell bírnia, melyet az agy utánfeszítésénél mindig módosítani kell. Ha ugyanis a betét nincs a mindenkori megfeszítésnek egész pontosan megfelelően méretezve, akkor megtörténhet, hogy az agy megfeszítésekor a csapágy megszorul s a tengely axiális irányban eltolódik. Ez azonban a hajtókerekek összefogását módosítaná. A jelen találmány célja e hátrányok kiküszöbölése. Ecélból a tengelykonusz és a kerékagy közé fölhasított hüvelyt helyezünk, úgy hogy az agy nem mint eddig közvetlenül a hajtótengely konuszára, hanem ezen közbeiktatott hüvelyre húzatik föl. Ezen elrendezés lehetővé teszi az agynak a konuszon elrendezett hüvelyen való utánfeszítését anélkül, hogy ilyenkor egy I a csapágy és az agy közé iktatott részt módosítani kellene, vagy a támcsapágy szorulása és a hajtótengelynek axiális eltolódása léphetne föl. A rajzon egy foganatosítási példa hosszmetszete van föltüntetve. A (b) hajtótengely (a) konuszára a (d)-nél fölhasított (e) hüvely szorosan van fölhúzva. A (c) hüvely (e) nyúlvánnyal bír, mellyel a (b) tengely (a) konuszán axiális irányban rögzíttetik. Az (f) csapágy és a kúpos (c) hüvely közé a (g) gyűrű van iktatva, mely a tengely és a csapágy viszonyos helyzetét szabja meg. A (c) hüvelyen ül a (h) kerékagy, mely az (i) anya meghúzása révén feszíthető meg, anélkül, hogy ez az (f) csapágy szorulását vagy a (b) tengely eltolódását okozhatná. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kerékfölerősítés, különösen kardankocsiknak a hajtótengelyen ülő hátsó kerekei számára, jellemezve azáltal, hogy a tengelykonusz és a kerékagy közé fölhasított hüvely van helyezve. 2. Az 1. alatti kerékfölerősítés foganatosítási módja, jellemezve azáltal, hogy a hüvely egy toldat révén a hajtótengely konuszán axiális irányban rögzítve van. 0 V (l ríjzlap melléklettel.) MUAS. HSMVENj IÍB8AÍAO NHOMOAJA BUDAPESTÖI