67209. lajstromszámú szabadalom • Ütőeszköz
Megjelent 1915. évi junius hó 19-én. MAGY. gg^ KIR SZABADALMI jg H HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 67209. szám. v/e/l. OSZTÁLiY, Ütőeszköz. MAGYAR SIEMENS-SCHUCKERT-MÜVEK VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1914 április hó 9-ike. Ütőeszközöknek körben forgó és rúgó ellen csavarmenettel megemelt ütőszervét eddigelé a rajta mozdulatlanul ágyazott, ú. n. kapcsolóhiivellyel működtettük a hajtómotorról ; e hüvelynek két végén kiképezett négyszögű üregei közül az egyik a mótortengely ugyanoly alakú csapjával, a másik pedig az ütőszerv négyszögű csapjával kap- | csolódott, aminek az volt a célja, hogy a motort, mint egészet levehessük, ha az ütőeszközt tartó peremének csavarjait megoldottuk, amidőn ez az eszköz is egészben maradt. Ez a látszólagos előny azonban a gyakorlatban nagy hátránynak bizonyult, mert a mótor tengelyének négyszögű csapja nagyon hamar elkopott, úgyannyira, hogy mihamar egészen hasznavehetetlenné vált. Az ütőeszközök üzemében föllépő rázkódtatások folytán ugyanis a mótor tengelyének kapcsolófölületei is a kapcsolóhüvely között, amelyeknek egymáshoz képest tulajdonképen egyáltalán nem volna szabad elmozdulniok, mégis apró, hogy úgy mondjuk, őrlő mozdulatokat tapasztalunk, amelyek meggátolják, hogy a kenőszer közéjük • jól behatolhasson úgy, hogy a fém szárazon : mintegy megőrlődik. ' ( A jelen találmány szerint e hátrányt úgy küszöböljük ki, hogy a két négyszögű kapcsolórész helyett egyetlen kapcsolószervet alkalmazunk, amelyben egyúttal tengelyirányú mozgással az érintkező fölületek folytonos kenéséről is gondoskodunk. A csatolt rajzon a találmánynak egy példa| képeni kiviteli alakját tüntetjük föl metszetben. Az ábrán (a) betűvel az ütőeszközt, (b)-vel a forgatására szolgáló négyszögű csapot, vagy más efféle közeget jelöltük. A (d) motornak (c) tengelyében találjuk a kenőanyag fölvételére szolgáló (e) furatot, amelynek alsó vége a (b)-re illő üreggé bővül. A (g) csapágy fölső (f) zárólapjának levétele után a mótor (c) tengelyének üregét kenőanyaggal megtöltjük. A (b) négyszögű test már most, tengelye irányában ide-oda mozogva, a kenőanyagot az egymáson csúszó fölületeken jól elosztja. A (c) tengelyt hajlékony tengelynek csapágyba ágyazott vége gyanánt is képezhetjük ki, a négyszögű csapot pedig tetszőleges más keresztmetszetű testtel pótolhatjuk. Végül a hajtótengely kapcsoló részét kiképezhetjük tömör test gyanánt, az ütőszerj vét pedig üregesen.
