67062. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gépek hajtására

kiadása. Berlin 1912) 1072. oldalán oly 13%-os mangánacél van megemlítve, mely kellő előállítási eljárás mellett gyakorlati szempontból nem mágneses, villamos ellenmállása pedig 1 m. hossz é3 1 mm2

keresztmetszet mellett 164 ohm (ami megközelítőleg százszorosa a réz ellenállásának). G. Mars mérnök «Die Spezialstahlea című munkájának (Stuttgart, Ferdinánd Enke kiadása, 1912) 375. oldalán 6%-os mangán- és 14—24%-os nikkeltartalmú nikkelmangánacél van fölsorolva, amelynek villamos ellenállása az ismert ötvözetek közt a legnagyobb, úgyszólván egyáltalán nem mágnesezhető ós egyúttal rendkívül szívós. Tokba zárt gép tömítőszelence alkalmazása nélkül akképen is hajtható, hogy mágneses tengelykapcsolást alkalmazunk, amelynél a teljesítmény átvitelére szükséges kerületi erőt, a mágneses erővonalaknak a tengeiykapesolás egyik részéről annak másik részére való átmenete folytán jön létre anélkül, hogy a két rész egymással érintkeznék ú*y, hogy tehát a tengelykapcsolás egjik része a hajtandó géppel együtt a tokban rendezhető el, míg a tengelykapcsolásnak mótor révén hajtott másik része a tokon kívül van elrendezve. A tengelykapcsolás két része között lévő, a tok egy részét képező válaszfalnak ugyanazon követelményeknek kell megfelelnie, mint az első esetben, vagyis elektromotor alkalmazásánál, minthogy itt is arról van szó, hogy a válaszfal nz erővonalakat ne térítse el kedvezőtlen irányban, továbbá örvénylőáramok keletkezé-'e a válaszfalban lehetőleg elkerültíssék és végül a tengelykapcsolás két része között lehetőleg kis távolság legyen elérhető, hogy a mágnes gerjesztéséhez szükséges ampéretekercsek száma és a tengelykapcsolásban énnekfolytán föllépő hatásveszteség csekély legyen. Az említett fémötvözetek a találmány értelmében tehát előnyösen alkalmazhatók ez esetben is. A találmány tárgyát tevő berendezés például jég- vagy hűtőgépek sűrítőjének hajtásán alkalmas, amely a nyomóteret képező tokba teljesen be van zárva. Ezen körülmény folytán kifelé elzáró tömítőszelence alkalmazására nincs szükség és ezzel munkaközegveszteségek elkerülhetők, illetve a levegő behatolása is el van kerülve. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának két foganatosítási alakja van példaképen föltüntetve. Az 1. ábra oly forgó áramú motort ábrázol, amely a (g) tokba teljesen bezárt, a rajzon föl nem tüntetett munkagépet hajtja. A mótor (s) álló részének furatába a (h) hüvely van behelyezve, mely nem mágneses, a villamosságot rosszul vezető, nagy szilárdságú fémötvözetből van. Ez a hüvely (A)-nál például forrasztás útján légmentesen van az (s) álló részhez erősítve, az utóbbi viszont (B)-nél ugyancsak gázmentesen van a (g) tokkal összekötve. A rövidre zárt horgony gyanánt kiképezett (r) forgórész a hajtandó gépnek (L)-nél ágyazott (w) tengelyére van ékelve és ugyanazon térbe van bezárva, mint a tengely. A 2. és 3. ábrában a találmány tárgyának oly foganatosítási alakja látható, melynél elektromágneses tengelykapcsolás hajtó és hajtott része egymástól légmentesen van elválasztva, ez esetben tehát az erőátvitel kizárólag mágneses hatás útján jön létre. A gép által hajtott (b) tengelyen a tengelykapcsolás hajtó ré3ze van elrendezve, amely a két (k) és (m) tárcsából áll és ezek között a gerjesztéshez szükséges (e) tekercs van elhelyezve. A két tárcsának hengeres sarkfölületei vannak, amelyek egymással szemben fekszenek és a (7), illetve (8) fogakkal vannak ellátva. A tengelykapcsolás hajtott része a hajtandó gép (c) tengelyére van ékelve és a harangalakú (n) tárcsából áll, amelynek hengeres része a tengelykapcsolás hajtó részének két sarkfölülete közzé nyúlik és belső oldalán a (9), külső oldalán pedig a (10) fogakkal van ellátva. A tengelykapcsoláa két része között elrendezett (p) válaszfal körgyűrű alakjában van kiképezve és keresztmetszete U-alakú. A (p) válaszfal a (q) és (t) tokrészekkel légmentesen van összekötve. A tengelykapcsolás működési módja abban áll, hogy a gerjesztőtekercs által gerjesztett mágneses erővonalaknak a tengelykapcsolás hajtó részén kiképezett (7, 8) fo-