67061. lajstromszámú szabadalom • Berendezés levegővel hűtött elektromos gépeknél a légszűrő égése okozta károk önműködő égése okozta károk önműködő megakadályozására

vezettetik. A levegő a gépen való átáramlás után a (g) kibocsátó nyíláson át pl. a gépházba áramolhat. Égés esetén a biztosíték elpusztíttatik és a (k) csapó a rézsútos helyzetből a pontozottan rajzoltba esik le. Ezáltal a hűtőlevegő útja a szűrőből a gépbe el van zárva. Egyúttal az (1) segédcsatorna egy nyílása válik szabaddá, melyen át a hűtőlevegő az égő szűrő megkerülésével áramlik a gépbe, úgy hogy a gép üzeme fenntartható. A leírt kivitelnél az összes csatornák úgy vannak elrendezve, hogy a kivánt hatás a védő (k) elzáróelemmel egyedül előidézhető. Oly kivitelek is lehetségesek azonban, melyeknél további elzáróelemtk vannak elrendezve, melyek a szűrő égésekor a hozzávezető csatorna nyílásait a hűtőlevegő lebocsátása számára szabaddá teszik. Ezeket az elemeket az önműködően ható védőelemekkel célszerű elektromos vagy mechanikai kapcsolatba hozni. A (2. ábra) oly kivitelt mutat, melynél a tulajdonképeni (kl) védőelemen kívül még egy további (k2) elzáró csapó van alkalmazva. A (k2) elzáróelem az önműködően ható (kl) elzáróelemmel példaképen az (di) kötél által van összekötve és rendes üzemnél rézsútos helyzetben van, míg a (kl) elzáróelem vízszintes és nem létesít elzárást. A (c) biztosíték elpusztításánál a (kl) védőelem fölfelé mozog és a gép és szűrő közötti csatornát zárja, míg a (k2) csapó lesülyed és az (1) segédcsatorna leié vezető nyílást nyitja. Ezen a nyíláson át a szűrő helyreállításáig szüretlen levegő léphet a gépbe. Egy további kivitelnél a védőelemek, illetve a hozzájáruló záróelemek az égés bekövetkeztekor úgy halnak, hogy a hűtőlevegő a rendes üzemnél a kibocsátáshoz szolgáló légcsatornából léphet a gépbe: Ezen esetben tehát a kibocsátó csatornában a hűiőáram iránya megfordíttatik. Egy ilyen elrendezés működését mutatja a 3. ábra. Rendes üzemnél a (kl) védőelem rézsútosan fekszik, a (k2) csapó balfelé dől és az (1) segédcsatorna nyílása zárva van. A hűtőlevegő a záróelem ezen helyzeténél a tiszlítatlan levegő (d) teréből a (b) szűrőn át a tisztított levegő (e) terébe és innen az (f) bebocsátónyíláson át az (a) gépbe áramlik. A hűtőlevegő a gépet (g)-nél hagyja el és a rendes üzemben a kibocsátás számára való (h) csatornába lép. A (c) biztosíték elpusztítása után a (kl) védőelem a tiszta levegő terének nyílását elzárja. Egyúttal a (k2) zárócsapó, mely a (kl) védőelemmel pl. az (m) kötél útján van összekötve, jobbra, a pontozoltan rajzolt helyzetbe mozog. A csapók ezen átállításánál a hűtőlevegő a rendes üzemnél a kibocsátás számára való (h) légcsatornán át szivatik be, azaz a hűtőáram iránya ezen csatornában a rendes üzemhez képest ellentéles. A (g)-nél távozó levegő a kár helyreállításáig az (1) segédcsatornába vezettetik és onnan pl. a gépházba léphet ki. A gépre nézve nem káros az sem, ha a kiáramló levegő az égő szűrő terébe vezettetik. Ezt az esetet mutatja a 4a. és 4b. ábrákon föltüntetelt példa. A 4a. ábrán a záróelem helyzete és a hűtőlevegő útja rendes üzemnél, a 4b. ábrán a csapók helyzete és a hűtőlevegő útja a biztosíték elpusztítása után van föltüntetve. A 4a. ábra szerinti üzemnél a hűtőlevegő (d)-tőla (b) szűrőn át (e)-be és innen (f)-en át az (a) gépbe áramlik, utóbbit (g)-nél elhagyja és a képsikhoz merőleges irányú (h) csatornán át elvezettetik. Az égés által okozott kár fönnállása alatt (4b. ábra) a hűtőlevegő a képsíkhoz merőleges (h) csatornán át szivatik és a gépből való kiáramlás után az (1) scgédcsatornán és az (e) tercn keresztül az égő szűrőbe vezettetik. A hűtőlevegő áramlásiránya úgy a (h) csatornában, mint az (e) térben a 4a. ábra szerinti rendes üzemhez képest megfordult. Általában elégséges ily esetekben a hűtőlevegőt a gépbe átmenetileg szüret-