67002. lajstromszámú szabadalom • Hirdetőkészülék önműködőleg szakaszosan mozgatott hirdetésekkel

elforgatja, úgy hogy annak (25) vége a (26) rúgó megfeszítése mellett a (9) hengerhez erősített (27) ütköző elé kerül, miáltal az (5) zsinórdobról a (6) szíj révén hajtott (9) henger és ezzel együtt a (14) henger tovább forgását, illetve a (15) szalag további le-, 111. föltekercselését megakadályozza. Amint azután a (3) motor kiiktatása folytán a (4) tengely sebessége csökken, a (21) tárcsa a (18) rúgok behatása alatt eredeti helyzetébe visszatér és lehetővé teszi, hogy a (26) rúgó a (25) emelyűt kiváltsa. A (3) motor ezután következő bekapcsolásánál a föntebb ismertetett folyamatok ismétlődnek, közben pedig a (15) szalag egy-egy mezeje a készülék fedőlemezének alkalmas kivágása előtt áll és a hirdetés nyugalmi helyzetében látható. A (3) motor önműködő be- és kiiktatására a 2. ábrában föltüntetett önműködő kapcsoló szolgál, amely lényegileg óraműből és ennek segélyével működtetett kontaktuszáró közegekből áll. Ezt az önműködő kapcsolót a (28) és (29) szorítók segélyével a (3) motor áramkörébe iktatjuk. A fo tüntetett helyzetben a következő áramkör van zárva: (2) hálózati vezeték, (35) vezeték, (28) szorító (1. ábra), (34) vezeték (2. ábra), (32) kontaktus, a rugalmas áramvezető (36) tövis, az áramvezető (31) kar, (amelynek vége nem fekszik a (32, 32) kontaktusok síkjában), (30) vezeték, (29) szorító, (37) vezeték, a (3) motor (38) gerjesztő tekercse, (39) vezeték, (40) vezeték, (41) átka pcsolókar, (42) kontaktus, (43) vezeték, (41) kefe, (45) kefe, (46) vezeték, (47) kontaktus, (48) átkapcsoló kar, (49) vezeték, a (3) motor (50) gerjesztő tekercse, (1) hálózati vezeték. Ezen áramkör révén a (3) motor forgásnak indul. Amint azonban a (31) kontaktuskarnak a (71) nyíl irányában való .forgása folytán a (31) karral szilárdan összekötött (36) tövis szabad vége a (32) kontaktust elhagyja, a föntebb említett áramkör itt megszakad és a (3) mótor megáll. A <í áramkör mindaddig megszakítva marad, amig a (36) tövis szabad vége a másik (32) kontaktussal érintkezésbe nem jön, amikor is az áramkör a két (32) kontaktus közötti (33) vezetéken át záródik és a (3) mótor ismét forgásnak indul. A (32) kontaktusok kontaktusföl ülete a kerület felé fokozatosan növekedik úgy, hogy a (36) tövis szabad végének a kerület, illetve központ felé való elhajlítása révén az a (32) kontaktusok szélesebb, illetve keskenyebb részén halad át, miáltal a (3) mótor bekapcsolt állapotának tartama és a megszakítási időtartam is rendkívül egyszerűen és nagyon pontosan beállítható. A (32) kontaktusok száma szükség szerint szaporítható. Kívánt esetben a (3) mótor áramkörének vezérlésére az ismertetett önműködő kapcsoló helyett a (3) mótor (4) tengelyére szerelt és a megakasztó közeget működtető centrifugális szabályozó használható föl. Ez esetben például a (28, 29) szorítók helyén az (51, 54) vezetékeket ágaztatjuk el, amelyek az (52, 53) kontaktusokhoz vezetnek. Ezek a kontaktusok a (2l) tárcsával ennek szabványos helyzetében érintkeznek úgy, hogy a (21) korongon alkalmazott kontaktusív ekkor az (52, 53) kontaktusokat egymással összeköti és az (51) vezetékbe iktatott (55) kézi kapcsoló zárása után a (3) mótor számára a következő áramkör létesül: (2) hálózati vezeték, (35) vezeték, (51) vezeték, beiktatott (55) kézi kapcsoló, (52) kontaktus, (21) tárcsakontaktus íve, (53) kontaktus, (54) vezeték, (37) vezeték és tovább úgy, amint föntebb ismertetve volt. A (3) mótor tehát ismét forgásnak indul és bizonyos sebesség elérésénél a (21) tárcsa a (4) tengelyen a (22) nyíl irányában elmozog úgy, hogy az (52, 53) kontaktusokat elhagyja és így a (3) mótor áramköre itt megszakad. Amint azután a (3) mótor megáll, a (21) korong szabványos helyzetébe ismét visszatér és az áramkör az (52, 53) kontaktusoknál ismét záródik, mire az ismertetett folyamatok ismétlődnek. Amint a (15) szalag az egyik vagy másik hengerről teljesen letekercselődött, akkor a (15) szalag illető végéhez erősített (56) pecek a (41, 48) átkapcsolókarokat összekötő (57) lemezhez erősített (58) ütközőbe ütközik. Ha a jobboldali (56) pecek ütközik az