66903. lajstromszámú szabadalom • Berendezés nehéz elektromos vonatok hajtására
Megjelent 1915. évi április hó 30-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 6690B. szám. V/g/2. OSZTÁLY. Berendezés nehéz elektromos vonatok hajtására. GANZ-FÉLE VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1914 március hó 16-ika. Elektromos vasúti vonatoknak mellékáramú motorokkal való hajtásánál azon hátrány lép föl, hogy feszültségesésnél pl. ha egy másik nehéz vonat indíttatik ugyanazon vonalon, a rendes menetben lévő vonatnak mellékáramú motorai a csökkent feszültségnek megfelelő kisebb sebességgel igyekeznek futni és a vonatot fékezik. Ha viszont másrészről a vonat pl. völgynek haladva elektromos áramot rekuperál a hálózatba, vagyis ha a vonat motorai generátorok gyanánt működnek, a hálózati feszültségnek emelkedésekor a motorok működése hirtelen megfordul úgy, hogy ezek többé nem fékeznek rekuperálás közben, hanem motorok gyanánt hajtják a vonatot. Jelen találmány tárgyát már most elektromos vasúti vonatok hajtására szolgáló berendezés képezi, mellyel a fönt említett hátrányok azáltal kerültetnek el, hogy a shunt-mótorok egy, a mellékáramú mezőtekercselés szabályozóellenállásával kényszermozgásulag kapcsolt szabályozóellenállás segélyével szabályozható oly seriesgerjesztőtekercseléssel vannak ellátva, mely anticompound hatást fejt ki, ha a motorok generátorként működnek. A motorok normális üzeménél, ha tehát ezek a vonatot vontatják, az említett seriestekercselés feszültségeséskor átkapcsolás nélkül igyekszik a motorok fordulatszámát állandó értéken tartani úgy, hogy a seriestekercselés mindkét esetben megszünteti a fönt említett hátrányokat. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának kapcsolási sémája van föltüntetve, amidőn is a nyilak az 1. ábrában a rendes üzem alkalmával, vagyis akkor, amidőn a motor hajtólag működik, a 2. ábrában pedig a rekuperálás alkalmával mutatják az áram irányát. (M) a motor fegyverzete, (A) a shunttekercselés és (C) ennek szabályozóellenállása. a (K) vezeték az áramszedőhöz, a (T) vezeték pedig a sinhez vagy egyéb visszvezetékhez vezet. A találmány szerint a motor még egy (B) series-gerjesztőtekercseléssel van ellátva, melyen az áram ugyanazon értelemben folyik keresztül, mint a shunt-tekercselésen és olyként van méretezve, hogy a rendes üzem alkalmával (1. ábra) feszültségeséskor a fegyverzet fordulatszámát állandó értéken igyekszik tartani., míg ellenben a (B) seriestekercsben az áram iránya megfordul és a
