66894. lajstromszámú szabadalom • Kötélpályához való teherkioldókészülék

Megjelent 1915. évi április hó 29-én. MAGY. KIR SZABADALMI ffsfif

f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 66894. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Kötélpályához való teherkioldó készülék. BACZONI JÓZSEF GÉPÉSZ GYIMESBÜKKÖN. A bejelentés napja 1913 augusztus hó 30-ika. A készülék célja az, hogy kötélpályákon futó kocsik terhének u. m. szerszámok, építőanyagok, élelmiszerek stb. lerakását a pálya bármely részén lehetővé tegye anélkül, hogy a sodronyok mozgása beszüntettessék, illetve a lerakásnál az idáig mindig szükséges volt üzembeszüntetését szükségtelenné tegye. Jelen találmány tárgyát a mellékelt rajzok 1. ábrája oldalnézetben, a 2. ábrája előnézetben, 3. ábrája fölülnézetben tünteti föl. Vasból előállítandó készülékemnek alkatrészei a következők: Az (a) (1. és 2. ábra) horog, mely az (e) (1., 2. és 3. ábra) szekrényhez szögeecsel szilárdul van hozzáerősítve. A (d) (1. és 3. ábra) emeltyű melynek (b) (1. és 3. ábra) csuklórésze a (h) (1. és 3. ábra) tengely által az (f) (1., 2. és 3. ábra) kapcsolónak (c) (1. és 3. ábra) csuklórészéhez csuklószerűen van hozzá erősítve. A (d) emeltyűnek (i) (1., 2. és 3. ábra) tengelye, mely az (e) szekrénynek (1., 2. és 3. ábra) 2 kivágásában nyugszik. A (g) láncszem (1., 2. és 3. ábra). Az (e) szekrénynek az említett 2 kivágáson kívül még egy négyszögű kivágása van, melyben az (f) (1., 2. és 3. ábra) kapcsolónak vége be- és kijár, az (f) kapcsoló végének fölső oldala (2. ábra) le van domborítva. Az egye3 alkatrészek mozgásának jellemző mozzanatai (működése) a következők: A (d) vízszintesen álló emeltyű (1. ábra) lefelé való nyomása által az emeltyűnek (b) és (c) csukló része az (i) tengely körül forogva oly mozgást végez fölfelé, hogy az (f) kapcsoló (c) csukló részét — tekintettel arra, hogy a (h) tengely a (b) és (c) csuklórészeket egymással csuklószerűen összeköti — szintén fölfelé emeli, e mozgás következtében az (f) kapcsolónak ledomborítolt részét az (e) szekreny négyszögletű kivágásából kihúzódik és lefelé csüng, minek következtében az (f) kapcsolón nyugvó (g) láncszem támpontját veszítve a készülékből kiesik. Az (a) horog a sodronypálya kocsin lévő felső láncszembe lesz beleakasztva, a szállítandó anyag pedig az (f) kapcsolón nyugvó (g) láncszemhez lesz hozzáerősítve, miáltal meg vau adva minden föltétel arra, hogy a szállímány menés közben a sodronypályá, ról a (d) emeltyű lenyomása által lerak-1 ható legyen.