66857. lajstromszámú szabadalom • Elektromos ébresztőóra

harang és egy kis (18) szárazelem, akkumulátor vagy más alkalmas áramforrás van elrendezve. A berendezést kiegészíti egy (19) nyomógomb és egy (20) kikapcsoló, amelyek közül az előbbi izzólámpának az óra önműködő kontaktusától függetlenül való bekapcsolására, utóbbi pedig az ébresztőszerkezet kikapcsolására való. A leírt részek a 4. ábrabeli kapcsolási vázlaton föltüntetett módon vannak egymással vezetékek révén összekapcsolva. Nevezetesen a (18) áramforrás egyik sarka a {21) vezeték révén a (17) harang egyik szorítójával a (22) vezeték révén pedig a (16) izzólámpa egyik szorítójával van összekötve. A (18) áramforrás másik sarkától egy (23) vezeték, amelybe a (19) nyomógomb van beiktatva, a (16) izzólámpa másik szorítójálioz továbbá a (20) kikapcsolón keresztül a (17) harang másik szorítójához vezet. Az (o) óramű (5) koszorújától egy <24) vezeték a (20) kikapcsolóhoz, egy az (t) tengelyen szigetelten elrendezett (7) keréktől kiinduló (25) vezeték pedig a (23) vezetékhez, illetve ennek révén az áramforrás egyik sarkához vezet. Az óra működési módja a leírtak alapján könnyen kivehető. Ha az órát pl. 9 órakor való csöngetésre akarjuk beállítani, úgy a (14) mutatót a <16) fogantyúgomönál fogva, a (13) beosztáson, amely félköralakú és az 1—12-ig terjedő számokat tartalmazza, a «9» számjegyre állítjuk be, miközben a (8) tengely révén a (9) fogaskerék is el forgat tátik. A {9) fogaskerék elfordulása közben a vele kapcsolódó (7) fogaskereket is elforgatja, még pedig a választott áttételnél fogva a (7) kerék kétakkora szögelfordulást fog végezni, az ezen kerékhez erősített (12) kontaktusdarab pedig egy bizonyos, a (13) beosztás «9» számjegyére nézve jellemző helyzetbe fog kerülni. Amint az óra járása közben már most az egész órákat jelző kimutató a számlap «9» számjegyéhez ér, a tengelyével együtt elforduló (2) fogaskerék és az ezzel kapcsolódó (4) fogaskerék révén félakkora szögsebességgel hajtott (5) fogkoszorú (10) és (11) kontaktusdarabja egy bizonyos helyzetbe ér, amely az óra számlapjának «9» számjegyére jellemző. Könnyen belátható, hogy ha az (5) és (7) kereket egymáshoz egyszersmindenkorra úgy állítjuk be, hogy pl. ha az óra kismutatója a «12» számjegyen van és a (14) mutatót is a «12» számra állítjuk, úgy a (7) kerék (12) kontaktusa a (10) vagy a (11) kontaktusdarabot (nappal az egyiket, éjjel a másikat) érintse, úgy a köntaktusdarabok között a jelzőharang és az izzólámpa áramköre mindannyiszor záratik, valahányszor az óra kismutatója ugyanazon számjegyhez ér, amelyre a (14) mutató be van állítva, vagyis a fölvett esetben, amint az óra kismutatója a «9»-hez ér, a jelzőharang és az izzólámpa áramköre záratik és mindaddig zárva marad, míg csak a (10) vagy (11) kontaktusdarab a (12) kontaktusdarab alatt el nem haladt. Hogy az órát 24 órás időbeosztáshoz használhassuk, ami pl. oly államokban bír fontossággal, ahol a vonatok időbeosztása 1—24 óráig terjed, csak a (10, 11) kontaktusdarabok egyikét kell elhagynunk és a (14) mutatót kell közvetlenül a (7) kerék (6) hüvelyére erősítenünk. A (14) mutató ez esetben az óratok hátlapján rögzített teljes kört képező és 24 számjeggyel biró beosztás fölött mozog el. Az ébresztőszerkezet áramkörét a (20) kikapfisolóval bármikor .megszakíthatjuk, ha az ébresztőszerkezetet működésen kívül akarjuk helyezni, míg a (19) nyomógomb lehetővé teszi az órának bármikor tehát az ébresztőszerkezettől függetlenül való megvilágítását. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Elektromos ébresztőóra az óramű által mozgatott, kontaktusdarabokkal és ezeknek pályájában beállítható, velük érintkezésbe jövő kontaktusdarabbal, amelyek érintkezéskor egy ébresztőharang áramkörét zárják, jellemezve egy az egész órákat jelző mutató tengelyére szerelt fogaskerékről egy közbenső fogaskerék révén hajtott, az óramutató tengelyén ülő fogaskerék átmérőjénél kétszer nagyobb átmérővel biró belső fo-