66856. lajstromszámú szabadalom • Tércsuklós hajtómű a szorítópofák zárására zömökölő és hasonló gépeknél
Megjelent 1915. évi április hó 15-én. MAGY. jjgjv IvíR. SZABADALMI ffBfi f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 66856. szám. V/e/l. OSZTÁLYTérdcsuklós hajtómű a szorltópofák zárására zömökölő és hasonló gépeknél. STAHLWERK OEKING AKTIENGESELLSCHAFT DÜSSELDORFBAN. A bejelentés napja 1914 jonius hó 26-ika. A találmány tárgya a forgattyútengely révén nyomórúd és csatlórúd által mozgatott térdcsuklós hajtómű zömökölő és hasonló gépek szorítópofáinak zárására. Az ilyen hajtóművek eddig olyan kiképezésüek voltak, hogy a zárópofák a zömökölő szánlöket első része alatt zárattak, második része alatt pedig helyzetükben rögzíttettek. Az ezen elven készült szerkezetek azonban céljukat nem érték el teljesen. Ismeretessé váltak olyan szoritószán hajtóművek, melyeknél a szorítószánt térdemelő vitte szorítóhelyzetébe. A meghajtás olyan volt, hogy a szorítószán mozgása a zömökölő löket alatt csak csekély volt. Az ilyen berendezésnek az a hátránya, hogy a szorítószán soha sincs nyugalomban, tehát nem lehetséges a munkadarabnak állandó merev rögzítése, mimellett a hajtómű összes részei állandóan az erős szorítónyomás alatt állanak. Ugyanezen hátránnyal bír a húzópréseknél használatos azon elrendezés, mely szerint a húzókölyüt hordó, forgattyúhajtómű által mozgatott keresztfej csatlórúdból és nyomórúdból képezett rudazat révén a bádogszorítót mindaddig meneszti, míg a csukló térde az addig egyenes vezetéket elhagyja s az alsó nyomórúd forgásponthoz koncentrikus vezetékbe nem lép. Ezen körvezetés arra szolgál, hogy a bádogszorító a húzási folyamat alatt állandóan a munkadarabra szoruljon. A találmány teljesen eltérő szempontokból indul ki. Az ismert térdemelős hajtóművet ugyan eleinte szintén úgy használja, hogy a csatlórúd egyenes vezetékpályán halad, amíg a térdesukló kinyúlik s a szorítópofák zárattak. Ezen holthelyzetnek a térdcsukló átcsuklása ellen való biztosítása már most azáltal történik, hogy a térdcsuklónak a nyomórúdhoz kapcsolt karja egy ütközőhöz fekszik; a nyomórúd tehát nem vezettetik görbe pályán, mely a rudat állandóan nyomás alatt tartja. A rajzon a térdcsuklós hajtómű különböző helyzetekben van föltüntetve. A (b) zömökölő szánnal egyidejűleg egy (a) hajtószán mozog előre; ehhez csuklósan van kapcsolva egy (c) csatlórúd, mely az (e) nyomórúd alsó görgőkkel ellátott részéhez van kapcsolva. A nyomórúd mozgása az (f, g) térdemelőhöz visz, melynek (g) szára az (1) szorítószánhoz kapcsolt (h) rúddal térdcsuklót alkot. Az (f, g) térdemelő az (i) gépállvány egy csapján foroghat és holt helyzetében (2. ábra) az (m) ütköző által biztosíttatik. A mozgásviszonyok az 1., 2. és 3. ábrából láthatók. A (t) görgő egyenes
