66810. lajstromszámú szabadalom • Iszapszállító hajó

Megjelent 1915. évi április hó 13-én. MAGY. KIR. SZABADALMI ®Ö HIVATAL SZABADALMILEIRAS 66810. szám. XV/a. OSZTÁLYIszapszállító hajó. W1CHMANN GYULA ÁLLAMI HIVATALNOK SZEGEDEN. A bejelentés napja 1914 január hó 30-ilia. Vízmedrek tisztogatásánál a kotrógépek i által a fenékről fölhozott iszapot dereglyékbe rakják, alkalmas helyre szállítják és a dereglyékből lapátolás által hányják ki. Az iszapszállításnak ez a módja körülményes és költséges. A találmány tárgya oly iszapszállító hajó, amelynél az iszap befogadására szolgáló tartály hossztengelye körül billenthetően van < a hajó vázában ágyazva. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának két foganatosítási alakja példaképen van föltüntetve és pedig az 1. ábrán az egyik foganatosítási alak fölülnézete, a 2. ábrán hátulnézete, a 3. ábrán a hátsó rész oldalnézete, a 4. ábrán a második ábrához tartozó fölülnézet, az 5. ábrán a hajó orrának oldalnézete és a 6. ábrán az egyszerűbb foganatosítási alak oldalnézete. A 6. ábrán föltüntetett foganatosítási alaknál, amely kisebb igényeknek nagyon jól megfelel, az (a) hajótestben, amely levegővel töltött és hajóalakban kiképezett bádogköpenyből áll, egymás mögött két (b) iszaptartály van saját hossztengelyé körül billenthetően ágyazva. Az (a) hajótest a (b) i tartályokat csak oldalról, elől és hátul veszi körül, úgy hogy a felbillentett tartályok tartalma az (a) köpenyen belül a vízbe ömlik. A (b) tartályok billentésére az (a) hajótest, orrán, illetőleg farán megrősített állványokban ágyazott hajtóművek vannak alkalmazva. Mindegyik (b) tartállyal egy-egy (f) fogaskerék van szilárdan összekötve, amely a ! hajtómű (2) fogaskerekével kapcsolódik. A (2) fogaskerék tengelyén megerősített (3) csigakerék a (4) csigával kapcsolódik, amelynek a tengelyén megerősített fogaskerék az (5) fogaskerékkel kapcsolódik. Az (5) fogaskerék a tengelyén megerősített (e) forgattyú segítségével forgatható. A forgattyú a forgattyútengely bármely végére illeszthető rá. Az 1—5. ábrákon feltüntetett foganatosítási alaknál a (b) iszapvályúk az (a) hajótestekben vannak kiképezve, amelyek a mellső (g) és a hátsó (h) vázban saját hossztengelyük körül billenthetően vaunak ágyazva. Mindegyik (a) hajótesttel, illetőleg ennek hossztengelyével egy (6) kúpkerék van szilárdan összekötve, amely a függőleges tengelyen megerősített (7) kúpkerékkel kapcsolódik. A (7) kúpkerék tengelyén a (20) csigakerék van megerősítve, amelybe a (9) csiga kapaszkodik. A (9) csiga a (10) fogaskerékpárok által az (e) forgattyútengely