66806. lajstromszámú szabadalom • Vetőgép
kívülről egy hasonlóan alakított (80) tolattyú fekszik hozzá, mely a (29) nyílásokkal korrespondáló, négyszögletes (29') nyílásokkal bír (2—5. ábra). A (30) tolattyúnak vízszintes elforgatása céljából a tolattyú hosszúkás (31) haíítékokkal van ellátva (2. ábra), . melyek (32) csapokon vezetődnek. A 2. ábrán a (26) fenékcsatoma és (30) tolattyú hátulnézetben, a 3—5. ábrákon pedig harántmetszetben van föltüntetve. A (30) tolattyú oldalirányú eltolásának az a következménye, hogy a (29) és (29') vetőnyílások nagyobbodnak vagy kisebbednek, amiáltal az elvetett mennyiséget szabályozzuk. A (26) fenékcsatornának és (30) tolattyúnak leírt szerkezete által azt érjük -el, hogy a (30) tolattyúnak távolsága a (28) vetőtárcsáktól lehetőleg kicsi és így a (29), {29') nyílások is a lehető legkisebbek lehetnek. Mindegyik (29; lyuk alatt a (33) haránt-" sinre egy-egy (34) tölcsér van megerősítve, melyek a (33) sinre fölfüggesztett (35) magvezetőcsövekbe torkolnak. A (30) tolattyúval párhuzamosan egy (36) tengely van a (37) hüvelyekben eltolhatóan ágyazva (2. ábra). Ezek a hüvelyek (37') csapokbal bírnak, melyek segélyével a (8) magszekrénynek (8') oldalfalain vannak forgathatóan ágyazva. A négyszögletes (36j - tengelyre (38) hüvelyek segélyével a szabadon elforgatható (39) szelepek vannak ráhelyezve, melyek úgy vannak hajlítva, hogy zárt helyzetükben (4. ábra) a (30) tolattyú* hoz szorosan hozzáfeküsznek és annak (29') lyukait elzárják. A (39) szelepeknek szabad vége (39') fogantyúkká van kiképezve és a szelepeket oldalirányú eltolás ellen (40) állítógyűrűk biztosítják. A (30) tolattyú több (41) ^csapággyal van ellátva, melyeken a (36) tengely lazán ós forgathatóan áthalad, a (41) csapágyak mellett pedig a (36) tengelyre (40') állítógyűrűk vannak ráerősítve úgy, hogy a tengelyt a (30) tolattyúval együtt toljuk el. Mindegyik (39) szelep egy-egy (42) rúgóval van ellátva, melyek a (38) hüvelyeknek •<38') kivágásán átmennek és a négyszögletes (36) tengelynek egyik oldalához rugósan hozzászorulnak úgy, hogy ezen tengelyek forgatásánál a (42) rugók hatása következtében, valamennyi (39) szelep a tengellyel együtt forog. Emellett az egyes (39) szelepek tetszés szerint és függetlenül a (36) tengely forgásától kézzel is zárhatók vagy nyithatók, amikor is (42) rugójuk a (36) tengelynek éle fölött átesappan. A (39) szelepek mellett a (30) tolattyún a (43) emeltyűkarok vannak forgathatóan ágyazva, melyeknek (44) vége be van hajlítva és (44')-nél ferdén lemetszve. Ezek az emeltyűk a- zárt szelepeknek biztosítására szolgálnak. A (43) emeltyűkárokat (45) kézifogantyúknál fogva forgatjuk el. Ha a (39) szelepek valamelyikét zárt állásában biztosítanunk, vagyis rögzítenünk kell úgy, hogy az a többi szelepnek nyitásánál ki ne nyíljék, akkor az illető szelephez tartozó (43) emeltyűkart a vonalkázottan föltüntetett helyzetbe forgatjuk (2. és 4. ábra) úgy, hogy a (44) emeltyűvég a (39) szelepnek (38) hüvelyére ráfekszik. Ugyanekkor a ferde (44') rész a (42) rúgót oldalt félre nyomja úgy, hogy ez a rúgó nem fekszik hozzá a négyszögletes (36) tengelynek oldalához (4. ábra), miért is a (36) tengely a szelepnek (38) hüvelyében szabadon forgatható anélkül, hogy a szelepet magával vinné. Ily módon bármely (39) szelep zárható és a (44) emeltyűvégekkel helyzetében biztosítható, s amellett valamennyi többi szelep a (36) tengelynek forgatásánál nyílik és záródik. A (36) tengelynek, a (30) tolattyúnak, (39) szelepeknek és (43) emeltyűkaroknak együttes eltolhatására a (30) tolattyúnak alkalmas helyén az (52) csapágy (3. ábra) van megerősítve, melyen a (36) tengely lazán, vagyis forgathatóan áthalad. Az (52) csapágy elől az (53) csappal van ellátva, mely a (8) magszekrénynek (56) csapján forgathatóan ágyazott kétkarú emeltyű (55) karjának hosszúkás (54) hasítékába nyúlik be. Ezen kétkarú emeltyűnek másik (55') karja az (57) fogantyúval és (57') mutatóval van ellátva, mely utóbbi az (58) ivén alkalmazott beosztás (skála) mellett mozog. Az (55') emeltyűkarnak elforgatása által a (30)
