66778. lajstromszámú szabadalom • Légcsavarhajtás, különösen röpülőgépek részére

Megjelent 1915. évi április hó 297-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMILEIRAS 66778. szám. V/h. OSZTÁLYLégcsavarhajtás különösen repülőgépek részére. JACOB LOHiNER & C° CÉG WIEN BEN. A bejelentés napja 1914 junius hó 1-je. Elsőbbsége 1914 április hó 27-ike. A két vagy több motorral hajtott repülő gépek egy vagy több motornak üzemzavar okozta megállása esetén ugyanazon légcsavar által már nem hajthatók kielégíthetően, mivel az üzemben maradt motornak ereje elégtelen a légcsavart a kívánt sebességgel forgatni. Azonkívül a repülő gép sebességének változtatása, vagy emelkedése alkalmával a mótor sebessége változtatandó, illetve fokozandó. Megkíséreltek ugyan ily esetek számára oly légcsavarokat alkalmazni, melyeknek emelkedési magassága forgás közben módosítható, úgy hogy az egyik mótor megállása esetén a légcsavarnak a mótor kisebb munkájához mért kisebb emelkedési magasság adható, míg gyorsabb repülés elérése, illetve felemelkedés céljából a légcsavarnak emelkedése nagyobbítható. Ezen légcsavarszerkezetek azonban a gyakorlati követelményeknek nem felelnek meg, mert a nagy pontossággal és nagy igénybevételre készítendő légcsavarba ily beállítószerkezetek nem építhetők jól be. Egy további hátránya az eddigi repülő gépeknek abban áll, hogy a rendelkezésre álló egyetlen légcsavar megsérülése esetén a pilóta kényszerítve van sikló repülésben leereszkedni. Jelen találmány szerint mind ezen hátrányok azáltal vannak egyszerű és célszerű módon beszüntetve, hogy a repülő gép két vagy több, tengelyükön lazán elrendezett és azzal a szükség szerint összekapcsolható, esetleg külömböző emelkedéssel biró légcsavarral van fölszerelve. Ily repülő gépnél a megkövetelt teljesítményhez képest az egyik, vagy másik légcsavart kapcsoljuk össze a haj főtengellyel, míg a másik, illetve a többi légcsavart üresen járatjuk. A rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja hosszmetszetben van föltüntetve. Az (1) légcsavartengelyen, mely vagy a mótortengely meghosszabbítása, vagy egy a mótor által áttétel útján forgatott külön tengely lehet, az esetleg külömbőző emelkedéssel biró, egymásután elhelyezett (4,5) légcsavaroknak (2, 3) agyai egymáson lazán és hosszirányban el nem tolhatóan vannak elrendezve. A (4, 5) légcsavarok a (2, 3) agyakkal ismert módon az ezeknek (6, 7) karimáin és a légcsavarokon áthatoló (8, 9) csavarorsók révén vannak összekötve. A (2) agy az (l) tengelyt körülzáró (10) hüvelyben folytatódik, mely egy belső dörzsfölülettel biró (11) kúpban végződik. A (10) hüvelyt körülzáró (3) agynak (7) karimáján a (11) kúpot körülvevő nagyobb (12) dörzs-