66662. lajstromszámú szabadalom • Légnyomással működtetett csengő
Megjelent 1915. évi március hó ‘/¿4-én. MAGY. SZABADALMI K1R. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 66()(>2. szám. XVlII/a. OSZTÁLY. Légnyomással működtetett csöngő. MÜNSTER MIKSA NAGYKERESKEDŐ BUDAPESTEN. A bajelentes napja 1914 február hó 12-ike. A találmány tárgya légnyomással működtetett csengő, amelynél az óramű által működtetett kalapács légnyomás által működtethető akasztó berendezéssel van kapcsolva úgy, hogy a csengő gumilabda egyszerű megnyomása által megszólaltatható. A találmány lényege abban áll, hogy a csengő harangja az óraművet befogadó, előnyösen kerek dobozalakú tokon a középen ágyazott főtengely körül van elrendezve és az óramű fölhúzására szolgáló kulcs a főtengelynek a csengőharangból kinyúló szabad végére van erősítve. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja példaképen van föltüntetve és pedig az 1. ábrán oldalnézetben részben metszve, a csengőhaiang és a fölhúzásra szolgáló kulcs nélkül, a 2. ábrán az 1. ábrához tartozó fölíilnézet, a 3. ábrán a nyomólabdának és tokjának keresztmetszete, a 4. ábrán a csengő oldalnézete és az 5. ábrán a nyomólabda tokjának oldalnézete. A csengő óraművé az (a) tokhoz esősített (b) vázon van ágyazva, (c) az óramű főtengelye, amely ismert módon hajtól*ágóval van összekötve. A főtengelyen a id> fogaskerék van megerősítve, amely az (e) fogaskerék tengelyén megerősített fogaskerékkel kapcsolódik, az (e) fogaskerék pedig az (t) fogaskerék tengelyén megerősített fogaskereket forgatja. Az (f) fogaskerékbe a kétkarú (g) horgony kapaszkodik, amelyhez a csengő kalapácsának (h) karja van hozzáerősítve. A kalapács pályájába az (i, k) kétkarú akasztó emelő (i) karja nyúlik be, (k) karja pedig az (m) kiszélesbítéssel van ellátva, amelyet az (n) fújtató homloklapja működtethet. A (,k) kar az (1) nyomórúgó hatása alatt áll. Az (n) fújtató az (o) szájcsővel van ellátva, amelyre a (p) gumicső szabad vége húzható rá. Az (a) tokot alul a (w) fenék, fölül pedig a (c) tengely csapágyára erősíthető (x) harang zárja el. A (c) tengelynek az (x) harang fölé nyúló végére az óramű fölhúzására szolgáló (y) kulcs erősíthető rá. Az (n) fújtató működtetésére szolgáló (u) gumilabdát az előnyösen acélból való (r) szalag veszi körül, amelyen az (a) nyomógomb és ezzel ellenkező oldalon a (t) pecek vagy hüvely vagy eféle van megerősítve. A gumilabda a két (u, v) félből álló tokba van bezárva, amelynek fölső nyilasába az (s) nyomógomb, alsó nyílásába pedig
