66661. lajstromszámú szabadalom • Önműködő villamos vasúti jelzőkészülék

^ Megjelent 1915. évi március hó 22-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 66661. szám. v/a/2. OSZTÁLY. Önműködő villamos vasúti jelzőkészülék. KUTOB FEBENC VASESZTEBGÁLYOS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 junius hó 20-ika. Jelen találmány tárgyát oly berendezés képezi, melynek segélyével a vonatok önműködő. jelzést adnak arra az esetre, hogyha a vonat helytelen vágányra tért át. Lényegében az új villamos jelzőkészülék az egyik sínszál hosszán U-alakú formavasban állványon elrendezett vezetékén haladó különböző nagyságú két áramszedőből áll, amelyek a mozdony két oldalához vannak erősítve és helytelen vágányon haladva önműködően kontaktust létesítenek, minek következtében egy szirén megszólal, jeléül annak, hogy a vonat helytelen vágányon halad, amelyet a mozdonyvezető fölismerve, a féket nyomban működésbe hozza. A berendezéssel kapcsolatban egy ismert szerkezetű villamos jelzőkészülék is van alkalmazva, amely a vonatnak indulását és érkezését ugyancsak önműködően jelzi. A mellékelt rajzon a jelen találmány szerinti önműködő villamos jelzőkészülék két foganatosítási alakjában példaképen van föltüntetve. Az 1. ábra a vágányokkal kapcsolatos alkatrészek fölülnézete, részben vázlatosan, a 2. ábra a sin mentén megerősített U-alakú formavasban elhelyezett részek metszete, a 3. ábra ugyanannak nagyobb léptékű rajza a kisebbik áramszedővel, a 4. ábra a hosszabbik áramszedővel ellátott rész metszete, ugyancsak nagyobb léptékben. Az 5. ábra a kisebbik áramszedőnek nézete részben metszve. A 6. ábra a nagyobbik áramszedőnek nézete. A 7. ábra az ezen áramszedőkkel kapcsolatos ellenállást mutatja. A 8. ábra az alkalmazott mótor oldalnézete, a 9. ábra az indulást és érkezést jelző berendezés nézete, a 10. és 11. ábrák a váltón elhelyezett lámpák oldal- és fölülnézetei. A 12. ábra a villamos óra elölnézete, a 13. ábra egy második foganatosítási alaknak oldalnézete részben metszete, végül a 14. ábra ugyanennek keresztmetszete részben nézete. Az (A) és (B) vágányokban a vonatok egy bizonyos irányban (nyíllal jelezve) haladhatnak, míg a (C) vágányon a vonatok pld. ellenkező irányban haladnak. Az egyik sinszál mentén az U-alakú (1) formavas helytállóan van ágyazva, melyben a (2) ágyazáson a (3) vezeték van elrendezve. Ezen vezeték fölött a (4) görgővel ellátott (5) kar halad, mely a (6) áramszedő alsó végén forgathatóan van elrendezve. Ezen (6) áramszedő a (7) és (8) csavarrugók behatása alatt áll és beléje a (9) vezetékek vannak ágyazva, melyek a (10) kontaktusban vég-