66645. lajstromszámú szabadalom • Kocsitengely
a tengely súlya a legegyszerűbb módon csökkentessék és a tengelykúpok ágyazása tökéletes legyen, minthogy az utóbbiak a csőcsapok falai által köröskörül vagy csaknem köröskörül alátámasztatnak. Ezenkívül a tengelykúpok jobban erősíthetők meg a csőcsapokon, minthogy a csapok két szembenfekvő csőfala csavarok és hasonlók átvezetésére használható föl könnyen. Végül az [^-keresztmetszetű idomvas használata lehető kis tartóprofilok választását engedi meg, mimellett a tengelyvégek a csőalakú kiképezés folytán oly szilárdságot kapnak, melyet az ismert tartótengelyek, hasonló viszonyok mellett, nem képesek nyújtani. A mellékelt rajza találmány tárgyának több kiviteli alakját mutatja. Az 1. ábra a kocsitengely előállítására használt Q-alakú idomvasaknak távlati képe és keresztmetszete. A 2. ábra a találmány szerinti tengelyt mutatja, melynél a tengely két vége hengeres csőcsapokká van alakítva és melynél az Q-vas szabad hosszélei egymással szembenállnak úgy, hogy csaknem zárt csőcsapok képeztetnek. A 3. ábra a 2. ábrához hasonló kiviteli alakot mutat, azzal az eltéréssel, hogy a csőcsapfalak teljesen zártak. A 4. ábra kúpos és zárt csőcsapokkal biró kocsitengelyt tüntet föl. Az 1. ábra szerint a kocsitengely előállítására oly (a) Q-vas használtatik, melynek két szabad vége a kalapács és hasonló alatt, üllőbetét-magok használata mellett oly módon duzzasztatik, hogy (R, Rl) csőcsapok képeztetnek. Ezek a csőcsapok már most ilymódon oly kiképezést kapnak, hogy az Q-vas két peremének hosszélei csaknem egymáshoz illeszkednek, amint ezt a 2. ábra mutatja. A (b, bl) hosszélek azonban az üllőbetétben való megmunkálás alatt egymással össze is köthetők, vagy tompán egymáshoz illeszkedő állapotba is hozhatók, mint ez a 3. és 4. ábrán látható. Az (Rv Rl) csőcsapok emellett az üllőbetétben hengeres vagy kúpos kiképezést kapnak (2—4. ábrák). Az (a) tengely ilymódon előállított (R, Rl) csőcsapjaira a tengelykúpok ismert módon föltolatnak és fölerősíttetnek. SZABADALMI IGÉNY. Kocsitengely tartóból, jellemezve azáltal, hogy a kocsitengely ^-keresztmetszetű idomvasból áll, melynek két szabad vége hengeres vagy kúpos csőcsapokká van kiképezve, melyek fala teljesen vagy csaknem teljesen zárt. (1 rajzlap melléltlettel.; PALLAS RÉSZVÉNY 1ÁR8A8ÁQ NYOMDÁJA JLDAPE6TEN