66620. lajstromszámú szabadalom • Önműködő bölcsőringató berendezés
'Megjelent 1915. évi március hó 19-én. MAGYKIR. SZABADALMI g g HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 66620. szám. vu/b. OSZTÁLY. Önműködő bölcsőringató berendezés. HIRSCHHORN J. IZIDOR KERESKEDŐSEGÉD MAROSLUDASON. A bejelentés napja 1914 április hó 21-ike. E találmány tárgya önműködő bölcsőringató berendezés, amely különösen azáltal tűnik ki, hogy működése időre állítható be, úgy hogy a meghatároztt idő elteltével a ringató hatás önműködően szűnik meg. A találmány lényege abban áll, hogy a bölcsőt forgattyú segítségével ide-oda lendítő hajtómű akasztóberendezésének kilincse óraművel van kapcsolva, amely az előre meghatározott idő leteltével a kilincset kioldja és a hajtómű akasztókerekével kapcsolódni engedi. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja példaképen van föltüntetve és pedig az 1. ábrán a berendezés oldalnézete, a 2. ábrán a hajtómű hátulnézete, a 3. ábrán az akasztóberendezés elölnézete, a 4. ábrán a berendezés vázlatos keresztmetszete és az 5. ábrán a bölcső oldalnézete. A hajtómű tokjának (a) fenéklapján megerősített (r) állványon a (b) rugótok van megerősítve. A hajtórugó egyik vége a rúgótok falához van erősítve, másik vége pedig az (s) tengellyel van összekötve. Az (s) tengelyen a (2) kilincskerék van megerősítve, amelybe az (5) fogaskeréken ágyazott (6) kilincs kapaszkodik. Az (s) tengelyen lazán I elrendezett (5) fogaskerék a (3) tengelyen megerősített kis (4) fogaskerékkel kapcsolódik. A (3) tengelyen megerősített (6) fogaskerék a (7.) és (8.), valamint a (9) és (10) fogaskerekek által a (11) tengelyen megerősített (12) fogaskerékkel van kapcsolva. A (12) fogaskerék a (13) fogaskerékbe kapaszkodik, amelynek (c) tengelye a (t) forgattyúval van ellátva és a (d) hajtórúd által a (14) bölcső fenekén megerősített (e) pánttal van összekötve. A (14) bölcső az (o) csapok segítségével lendíthetően van ágyazva és a fenekén a (p) edénnyel van ellátva. A (12) fogaskerék egyik homlokfölületén csap körül lendíthetően a (15) csatlórúd van elrendezve, amelynek másik vége a (16) fogaskerék egyik oldalán megerősített (17) csapon van ágyazva. A (16) fogaskerék az (r) állványon van ágyazva és a (18) fogaskerékkel kapcsolódik, amelynek tengelyén a (19) lapátkerék van megerősítve; ez a lapátkerék a levegőben felváltva ellenkező irányokban forog é3 fék gyanánt működik. A (12) fogaskerék tengelyén a (20) lapátkerék van megerősítve, amely a levegőben egyirányban forog és szintén féket képez. A hajtórúgó egyik végét tartó (s) tengelyen az (1) kilincskerék van megerősítve, amelybe a lendíthetően ágyazott (21) kilincs
