66600. lajstromszámú szabadalom • Szántóberendezés két ekét vonókötél révén működtető egyetlen lokomobillal

vonókötél egyes bordás kötélágai bordáikkal szorosan összefogjanak. A rajz 1. ábráján a berendezés egy példaképen! alakja vázlatosan van föltüntetve; 2. ábra nagyobb léptékű keresztmetszetben mutatja a vonókötelet, mely a példánál közönséges nyitott kötél gyanánt van kiképezve ; 3. ábra a kötél két ágának nagyobb léptékű keresztmetszete; 4. ábra egy zárt kötél metszete, míg az 5. ábra a kötéldob egyik végének oldalnézete. Az (a) lokomobil és a (b) és (c) ekék közé feszített (d) és (e) kötelek a lokomobil alatt elrendezett (f) kettős kötéldob körül vannak vezetve. A lokomobilon a szokásos erőgépen kívül (g) dinamó van alkalmazva, melyet az erőgép vagy egy kisebb külön erőgép hajt. A (b) és (c) ekéken egy-egy (h) elektromotor van elrendezve, melyeket a (g) dinamó táplál. A vonókötél (o) huzalokból áll, melyek pl. négyesével vannak kötélágakká sodorva. Minthogy e kötélágak több huzalból állnak, bordás vagy hornyos fölülettel bírnak s ha a kötél elég sűrűn van verve, a 3. ábra értelmében mélyedéseikkel és domborulataikkal összefognak úgy, hogy eléggé zárt külső réteget képeznek. Érthetőség kedvéért a 3. ábrán a kötélágak egyes huzalai vékony négyzetbe vannak áganként összefoglalva. Az (o) huzalokból képezett külső rétegen belül a (p) jutaréteg, ezen belül a (q) gumiréteg foglal helyet, mély a sok vékony rézhuzalból álló (r) magot fogja körül. Ezen (r) mag az 5. ábra értelmében az (f) dobtengelyére szerelt (s) csúszógyűrűvel van kapcsolva. Az (s) gyűrű (s) kontaktuskeféjével (u) vezeték révén van a dinamó összekötve úgy, hogy a dinamó állandóan táplálhatja árammal a kötelet. A 4. ábrabeli kötél zárt, amennyiben a külső (1) huzalok egymásba fogó alakhuzalok, míg a belső (m) huzalok egymáshoz támaszkodó ékhuzalok, melyek teljesen zárt köpenyt alkotnak. E köpenyen belül még egy vagy több réteg közönséges (c) huzal van elrendezve s ezen belül következnek a (p, (j és (r) rétegek. A működés módja a következő: A (b) ekét a lokomobil a (d) kötél révén a nyíl irányában a tábla széléről maga felé húzza; ugyanekkor a dinamó táplálja a (c) eke (h) elektromotorját úgy, hogy a (c) eke kifelé halad a tábla széléhez, miközben az (e) kötél munka nélkül gömbölyödik le a dobróL A (c) ekének visszajárása tehát teljesen független a (b) eke munkajáratától, ellentétben a tiszta kötélműves hajtású rendszerekkel. Ha a (b) eke lokomobilhoz ért, a (c) eke a tábla széléig jutott s most a művelet megfordul, amennyiben a (c) ekét az (s) kötél fogja a lokomobil fele húzni, míg a (b^ eke elektromotorja révén visszavándorol a tábla másik szélére. A kötelek és egyes részeinek alakja vagy keresztmetszete tág határok között módosulhat. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés két, visszajárató motorral el* látott munkagép (eke) között fölállított s azokat kötél révén működtető lokomobillal való mezőgazdasági gépüzemre (szántásra), jellemezve azáltal, hogy a vonókötél elektromosan szigetelt vezetőmaggal bír s- a visszajárató motorok gyanánt használt elektromotorok áramának oda- és visszavezetésére szolgál. 2. Az 1. alatti berendezés foganatosítás! alakja, jellemezve azáltal, hogy a vonókötél zárt kötél gyanánt van kiképezve. 3. Az 1. alatti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a vonókötél szigetelt magja egy vagy több csúszógyűrűhöz van kapcsolva. (1 rajzlap melléklettel.) OALLA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG WOMDÁJA BUDAPESTEM