66594. lajstromszámú szabadalom • Vontató kapcsolat több mezőgazdasági gép és egy közös hajtógép között

Megjelent 1915. évi március hó 12-én. _ MAGY. fdW KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 66594. szám. X/a. OSZTÁLY. Vontató kapcsolat több mezőgazdasági gép és egy közös hajtógép között. INTERNATIONAL HARVE£TER CORPORATION CÉG CHICAGÓBAN. A bejelentés napja 1914 iebruár hó 19-ike. Elsőbbsége 1913 május hó 1-je. Jelen találmány tárgyát javított vontatóberendezés képezi, melynek segélyével nagyobb számú aratógép vagy más mezőgazdasági gép egymással kapcsolható és egyetlen erőgép, pl. traktor segélyével vontatható. Ezen vontatóberendezés az egyes munkagépek közötti és ezek, valamint a hajtógép közötti kapcsolásból áll, melyek olyként vannak kiképezve, hogy a gépen ülő ember által akként vezérelhetők, hogy az egyes gépek mozgása egymástól független, mimellett mindegyik gép tetszés szerint nagyobb vagy kisebb földcsíkokat munkál meg, pl. arat le, azonban olyként is vezérelhetők a munkagépek, hogy közvetetlenül egymás mögött futnak, vagy pedig egymáshoz képest tetszőleges mértékben el vannak tolva. Emellett a találmány tárgyát képező vontatóberendezés igen egyszerűen van kiképezve és igen biztosan működik. A találmány tárgyának egy példaképeni foganatoaítási alakja a mellékelt rajzban van feltüntetve, melyen 1. ábra a találmány tárgyának aratógépen való alkalmazása alaprajzban és 2. ábra oldalnézetben, 3. ábra pedig alaprajzban mutatja több aratógép kapcsolását. 4. ábra a kormányzószerkezet egy részének elölnézete nagyobb léptékben, részbea az 1. ábra A—B. vonala szerinti metszetben. 5. ábra a találmány tárgyát képező szerkezet módosítása, melynél a vonóközeg közvetetlenül az aratógép keretén van elrendezve. 6. ábra az 5. ábra végnézete. A rajzban (1) egy aratógép, pl. egy kévekötő dobogója, (2) a mellső keretrész és (3) a dobogó hátsó keretrésze. (4) a tartókerék által alátámasztott gépkeret mellső része, melynek a gabona felé fordított vége a dobogó (2) keretrészére van erősítve. (5) ezen a tartókerék által alátámasztott gépkeret hátsó része, melynek gabona felé fordított vége a dobogó hátsó (3) keretrészével áll kapcsolatban. A (6) keretrész a tartókerék által alátámasztott gépkeret hosszirányában és pedig a tarló felőli oldalon fekszik. Ettől némi távolságban, inkább a gabonához közelebb, hasonló (7) keretrész fekszik. (8) a hajtó és tartókerék, mely alkalmas csapágyakban forog, amelyek ismert módon vannak a (6) és (7) keretrészeken szerelve. A (9) sin egyik vége a tartókerék által alátámasztott gépkeret egy szilárd részével van a (9') heve-