66557. lajstromszámú szabadalom • Esztergapad vagy más ilyen szerszámgép forgókésszánnal és a munkafolyamat közben önműködően fokozódó fordulatszámmal

— 2 — forgásba hozza, akkor azáltal, hogy a (q) fogaskerék egy helytálló (q) fogkoszorún legördül, az (e) fogaskerékszekrényben lévő sebességáttevő hajtómű és általa, a bekap-csolt előretoló sebesség szerint, az (r) kupkerékáttétel közvetítésével, az (f) csavarorsó is, nagyobb, vagy kisebb sebességgel forgásba jön. Ennek megfelelően az (a) késszán nagyobb vagy kisebb előretoló sebességgel mozog tova az (f) csavarorsó mentén, mikor is, saját sebességének megfelelően, az (i) hüvelyt gyorsabban, vagy lassabban forgatja. Ezáltal az (1) csavarorsó, ismét összhangban az éppen bekapcsolt előretoló sebességgel, gyorsabban, vagy lassabban tolódik el az <i) hüvelyhez képest és viszi az (m) gyűrűt is magával. Minthogy e gyűrű az (e) indító készülék (e) állító emelőjével össze van kötve, a készülék, az éppen választott előretoló sebességnek megfelelően, gyorsabban vagy lassabban, a (d) elektromotor nagyobb fordulatszámára áll be, miáltal, mint könnyen belátható, a (k) késfejorsó fordulatszáma, a munkafolyamat közben annyira növekedik, hogy a metszési sebesség állandóan ugyanaz marad. A munkafolyamat befejeztével a késszán ismert módon, gyorsabb mozgással visszafut, mikor is, ugyanazon módon, mint előbb, az indító készülék is visszaáll eredeti helyzetébe. Mint könnyen belátható, az (1) orsó és az (m) gyűrű vízszintes mozgását, egy elektromotor indító készüléke helyett, pl. egy kúpos (kónuszos) tengely szíjára lehet, elállító hatással, átvinni, melyről azután a késfejorsó mozgása, egyébként ismert módon, vehető le. Természetes, hogy az (1) orsó akár csak v egyik oldalon, akár kétoldali késelrendezésnél, mindkét oldalon rendezhető el. Az 5. ábrán vázlatosan, hosszmetszetben feltüntetett foganatosítási alaknál a (k) késfejorsón több, pl. három különböző nagyságú (s) fogkoszorú ül, melyek három további, lazán ágyazott, be- és kiiktatható (t) fogaskerékkel, a sebességáttevő hajtóművet alkotják. E hajtóműről az egy, vagy több (a) szerszámszán különböző előretoló sebességgel mozgatható. A (t) fogaskerekek be- és kiiktatása egy (u) fogaskerék tengelyirányú eltolásával történik, mely fogaskerék, ezen kívül még, a visszamozgás létrehozására, az (s), (t) sebességáttevő hajtóműtől való elkülönítése után, egy (v) karmos, vagy hasonló fajtájú tengelykapcsoló segélyével, a gépállványon, forgás ellenében biztosan, rögzíthető. Ezen (u) fogaskerék egy a (k) késfejorsó köré lazán helyezett (x) hüvely (w) fogkoszorújába kapaszkodik be. Az (x) hüvely egy második (y) fogkoszorúval is bír, melybe egy (z) fogaskerék kapaszkodik. Utóbbi egy (r) kúpfogaskerékáttétellel áll kapcsolatban, mely, önmagában véve általánosan ismert módon, az (f) csavarorsót működteti, melyen az (a) késszán fut. Ha több ilyen (a) késszán van a (b) késfejben ágyazva, akkor természetesen mindegyik (a) késszán számára egy-egy külön, az (x) fogkoszorúba bekapaszkodó (z) fogaskerék van elrendezve. Ha az (s), (t) sebességáttevő hajtóművet kikapcsoljuk és az (u) fogaskerék a rajzon feltüntetett középhelyzetét foglalja el, akkor az (x) hüvelyt, az (z) fogaskerekeknek az (y) fogkoszorúba való bekapaszkodása folytán, a forgó (b) késfej magával viszi, minthogy a (z) fogaskerekek jobban meg vannak terhelve, mint az (x) hüvely. Ennélfogva, ha az (s), (t) sebességáttevő hajtóművet kikapcsoltuk és az (u) fogaskereket nem rögzíthettük a gépállványon, az (a) késszánok eltolódása be nem következik. A (w) fogkoszorúval még egy további, ugyanolyan nagyságú (2) fogaskerék áll kapcsolatban, mely mozgását egy (3), (4), (5) közvetítő kúpkerékáttétel útján, szintén csak akkor viszi át egy (7), (8) csavarkerékhajtás (6) tengelyére, ha az (s), (t) sebességáttevő hajtómű be van kapcsolva és ezáltal az (x) hüvely forgása, a (k) késfejorsóhoz képest, gyorsul vagy lassul. E célra a középső (4) kúpkerék a (3), (4), (5) kúpkerékáttételt körülvevő (10) tokon van ágyazva, melyet egy (13), (12), (11) fogaskerékáttétel segélyével, a (k) késfejorsó, utóbbinak sebességével, a (2) fogaskerék,