66532. lajstromszámú szabadalom • Átbillentő-, rögzítő- és jelzőkészülékkel ellátott váltóállító szerkezet alsó és fölsővezetékes villamos vasútak váltóinak automatikus átállítására

s a villamos kocsin elhelyezett mozgató emeltyűs készülék egy foganatosítási alakja jellemezve azáltal, hogy ezen készülék pedálból, kétkarú emeltyűből, ívelt állványzatból és függélyesen lógó rúdból áll. 15. A 14. pont alatt igényelt pedálnak egy foganatosítási alakja jellemezve azáltal, hogy ez a pedál a perron padlózatán, a kocsivezető jobb lába irányában alacsony állványzatban ágyazott tengely körül forgó kisebbszerú kétkarú emeltyű, amelynek egyik karja a lábfej elhelyezésére alkalmas módon kiszélesítve szabadon áll, másik karja pedig egy vonórúd által a kocsi alján elhelyezett kétkarú emeltyúhöz csatlakozik. 16. A 14. pont alatt igényelt kétkarú emeltyűnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a 2. pont alatt igényelt átbillentő és rögzítő készüléknek valamelyik sín alatt való elhelyezése esetén, ennek az emeltyűnek 2 hosszabb és egy rövidebb karja van, amelyek a kocsin akként nyernek elhelyezést, hogy a kocsi perronjának előrésze alatt a kocsi hossztartóira erősített állványzatokban ágyazott vízszintes rúdnak mint tengelynek a 15. pont alatt igényelt ped'ál alatti részéhez van erősítve az emeltyűnek a pedál egyik karjával összekapcsolt rövidebb karja, ugyanezen tengelynek a kocsi hossztartóin belül eső végeire pedig erősítve vannak az emeltyű hosszabb karjai, amelyek a kocsi lépcsőit megkerülve, s egy összekötő rúddal összefogva nyúlnak hátra és széjjel úgy, hogy másik végeik a 14. pont alatt igényelt ívelt állványzatokig érnek, s ezen végeiken csapszög befogadására alkalmas fejekkel vannak ellátva, a nyugvó helyzetükben a kocsi hossztartóihoz erősített tekercsrugók által tartatnak fenn. 17. Á 14. pont alatt igényelt kétkarú emeltyűnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a 2. pont alatt igényelt átbillentő és rögzítő készüléknek a sínek között külön csatornában való elhelyezése esetén ennek az emeltyűnek csak egy hosszú és egy rövid karja vanr s a 16. ponttól eltérőleg a kocsi hossztartói között a 15. pont alatt igényelt pedál irányában a kocsi aljához erősített állványzatban ágyazott tengely körül mozog, egyéb formájában azonos a 16. pont alatt igényelt emeltyűvel. 18. A 14. pont alatt igényelt ívelt állványzatok foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy ezen állványzatok függélyes állásban és pedig a 16. pont esetében a kerékfékek, és a lépcsők között a kettős sín által a hajón és a nyomkarima befogadására alkotott köz fölött a hossztartókhoz és a lépcsőkhöz, a 17. pont esetében pedig a sínek között lévő csatorna fölött a kocsi aljához vannak megerősítve, s oldalaik közepén végigfutó a 16. és 17. pontok alatt igényelt emeltyűk hosszabb karjai mozgási körívének megfelelő, s ezen hosszabb karok csapszög nyílásaival egybeeső kivágással alsó végeiken pedig a kettős sínszál által alkotott köz fölött vezető nyílással vannak ellátva. 19. A 14. pont alatt igényelt függélyes lógórúd foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy ezen lógórúd a 18. pont alatt igényelt ívelt állványzat alján lévő vezető nyíláson át fölső végén az állványzat ív alakú kivágásában mozgó csapszöggel a 16. és 17. pont alatt igényelt emeltyűnek az alsó szerkezetet magában foglaló csatorna fölötti hosszabb karjájához van kapcsolva, alsó végén pedig a kettős sín közé való könnyebb bejutás végett a sínekkel párhuzamosan ékalakra. van kiképezve. 20. Az 1. pont alatt igényelt jelzőkészülék egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy ezen jelzőkészülék céljára a 6. és 9. pontok alatt igényelt valamelyik állítókészülék vasszekrényének aljára egy transzformátor helyeztetik el, s az ez által megfelelő feszültségre és erősségre redukált munkaáram a gyalogjáró szélén fölállított oszlopra erősített, s két különböző színű üveggel ellátott villamos lám-