66521. lajstromszámú szabadalom • Villamos jeladó berendezés
— 2 -Az egyes pecekesoportoknak az áramkörbe való bekapcsolására egy-egy (28) emeltyű szolgál, melyek- egy közös (29) tengelyre vannak szerelve (2., 4. és 5. ábra). Ezen emeltyűk rúdjai a készülék mellső oldalán elrendezett (32) lemezben kiképzett (31) hasítékokon nyúlnak keresztül és végükön (30) fogantyúkkal vannak ellátva. A (32) lemez mögött a (341 ) keretben elcauktatható (34) lemez van elrendezve, melyen szögletes (33) hasítékok (1. ábra) vannak kiképezve, melyeken a (28) emeltyűk szintén áthatolnak. Ezen szögletes (33) hasítékok egyik szára vízszintes, a másik pedig ferde. A (28) emeltyűket (35) rugók tartják fölemelt helyzetben, mely rugók egyik vége egy-egy (28) emeltyűkarhoz, másik vége a készülék vázához van kötve. Ha valamely (30) fogantyú lefelé nyomatik, akkor a hozzátartozó (33) hasíték ferde ásánál fogva a (34) lemezt félretolja úgy, hogy a többi (28) emeltyűrúd a hozzájuk tartozó szögletes hasíték vízszintes ágába kerül, vagyis a többi emeltyű nem mozgatható mindaddig, míg a lenyomott emeltyű föl nem tolatik. A (28) emeltyűkre egy-egy (36) hüvely van szerelve (2. és 5. ábra), melyre szigetelten egy-egy (37) kontaktuslemez van erősítve melyeknek egyik része lefelé nyúlik annyira hogy ha a (28) emeltyű lenyomatik, akkor ez a lenyúló rész a (23) kontaktuspeckek útjába kerül. A (37) kontaktuslemezek fölső része a (341 ) keretre szigetelten fölerősített (38) fémrúddal érintkezik. A (34) rögzítő lemezt a (39) rúgó tartja normális helyzetében (1. ábra). Az áramnak a (11) tengelybe való vezetésére a 3. ábrán föltüntetett (10) csapágyakban kiképezett (41) fúratokba helyezett (40) rúgók és ezekhez szorított (42) csavarok szolgálnak, melyekhez az áramvezető sodronyok kapcsolhatók. A lenyomott (28) emeltyűnek ezen helyzetben való rögzítésére a (43) emelt) ű (1., 4. és 6. ábra), mely a (34') kerettel és a (34) lemezzel csuklósan van összekötve, alsó végén a (44) bütyköt hordja (4. ábra). A (11) tengely végére a (45) korong van fölékelve, mely kerületének egy részén a (46) vájattal van ellátva. A (44) bütyök ezen vájatba nyúlik. Midőn valamely (28) emeltyű lenyomása alkalmával a (34) lemez jobbra tolódik, akkor a (43) emeltyűt az óramutató irányában elforgatja úgy, hogy a (44) bütyök kikerül a (46) vájatból. A (11) tengely, mint alább látni fogjuk, ugyanekkor forgásnak indul és a vele forgó (45) korong oldallapja a (44) bütyköt nem engedi vissza, minélfogva a (34) lemez is eltolt helyzetében marad és a lenyomott (28) emeltyű sem mozdulhat el mindaddig, míg a (11) tengely egy teljes fordulatot nem végzett és a (44) bütyök a (45) korong (46) vájatába csappan. Ekkor a (39) rúgó a (34) lemezt, a (35) rúgó pedig á (27) emeltyűt visszarántja. A (11) tengelyt forgató (21) motornak az emeltyűk lenyomása alkalmával való megindítására a (43) emeltyű fölső végén lévő (47) szigetelő darabban megerősített (48) kontaktuspecek szolgál, mely a (43) emeltyűnek valamely (28) emeltyű lenyomása alkalmával bekövetkező elfordulásánál a (49) kontaktuslemezek közé hatolva, a mótor áramkörét zárja (4. ábra). Ha valamely jelzés többször egymásután létesítendő, akkor az egyrészt a (2) keretben, másrészt az egyik (7) tartóban ágyazott (51) tengelyt (4. és 6. ábra), mely az (52) karral és (50) gombbal van ellátva, ezen gombnál fogva elforgathatjuk úgy, hogy az (52) kar a (43) emeltyűt nem engedi visszacsappanni akkor sem, midőn a (44) bütyök mellett a (45) korong kivájt része halad el. A 7a. ábrán az egész jelzőberendezés van vázlatosan föltüntetve. Az (53, 54) fővezetékből az (55, 56) vezeték ágazik ki az előbb leírt készülékhez, melyet az (57, 58) vezeték köt össze az (59) csengőkkel. Az utóbbiak helyett esetleg világítótestek is alkalmazhatok. Ha valamennyi csengő nem volna ugyanazon vezetékbe iktatható, akkor az (57, 58) vezetékből a (61, 62) vezetéket ágaztatjuk ki a (63) relaishez, mely a (64, 65) vezetékkel a fővezetékhez és a (66, 67) vezeték révén egy másik csoport (60) csengőhöz vagy efféléhez van kötve. A csengő a (68) alaplemezre van szerelve
