66502. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsi csapágy

Megjelent 1915. évi február hó 2 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 66502. szám. V/b. OSZTÁLYVasúti kocsicsapágy. LEONHARDT FRIGYES ÉS JEDLICSKA LÁSZLÓ GÉPLAKATOSOK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 december hó 11-ike. A vasúti járművek csapágyai rendszerint külön-külön fölső és alsó részből állanak és az alsó rész több csavarral vagy kengyellel van e fölső részhez hozzáerősítve. Mindamellett gyakran előfordul, hogy a rázkódások következtében az alsó rész csavarkötései meglazulnak t's az egész alsó rész, a benne lévő olajkészlettel együtt elvész, elegendő azonban a csapágy alsó részén elhelyezett kenőcsavar elveszése is arra, hogy a csapágy olajozása megszűnjék és hőn futás mellett, gyakorta tengelycserét okozó berágást eredményezzen, amely hiányoknak káros következményei kőzismeretesek. Fölötte hátrányos ezenkívül az olajkészletnek a kerékágynál történő kirázódása is, minek következtében olaj folyik a kerékabroncsra és a sinre, ami a fékezés biztonságát teszi kérdésessé. Jelen találmány célja ezen hátrányokat elkerülni, amit azáltal érünk el, hogy a csapágy alsó részében egy olajtartót alkalmazunk, mely közvetlenül a csapra van erősítve és mely a kenést még akkor is biztosítja, ha a kenőcsavar vagy akár a csapágy egész alsó része már el is veszett volna. Az olajtartó újszerű alakítása által még azt is elérjük, hogy a csap por és kavics behatolása ellen is védve van s így a külön por tárcsa alkalmazását is elkerüljük. A kenőpárna az eddigi kiviteleknél sodronyrugókkal van alátámasztva, melyek a megsűrűsödött, vagy télen a megfagyott olajban nem működtek megbízhatóan, vagy pedig egyáltalában fölmondták a szolgálatot. Jelen találmány alkalmazásával ezen hátrányt is elkerüljük és pedig azáltal, hogy a kenőpárnalemezt lapos rugókra támasztjuk. A mellékelt rajzon egy csapágy van föltüntetve, a jelen találmány tárgyát képező újításokkal és pedig az 1. ábra hosszmetszetben, a 2. ábra szembenézve, részben metszve, míg a 3. ábra a kenőpárnatartó távlati képe és a 4. ábra az olajtartó és zárótárcsa távlati képe. A csap (a) hornyában, egy, a horonygörbületnek megfelelő, félköralakúan kivágott (b) tárcsa van, melypek két függőleges (c) szárára csavarokkal rá van erősítve, a (d) olajtartó. A (d) olajtartó