66496. lajstromszámú szabadalom • Készülék közúti villamos vasútak automatikus váltóállítására

fix kefe (20) közvetítésével a kilincskerók (18) jobboldali szigetelt fémszegmenséhez (21), végül innen a kapcsolótábla (10) ne­gatív pólusához. A kétkarú emelő (12) for­gási tengelyére (22) van egy nyelv (23) ékelve, mely az emelő mozgása alkalmával egy alatta lévő nyelvecskét (24) mozgat. Ennek mozgása viszont az állítócsavarhoz (16) támaszkodó lapos rúgó (17) mozgásával azonos, mert ezek közös tengelyen ékeltek. Spirálrúgó (25) hatása folytán a laposrúgó (17) mindig az állítócsavarhoz (16) támasz­kodik, ha a nyelv (23) ebbeli törekvésében nem akadályozza. E szerkezet hatása tehát az, hogy abban a pillanatban, amelyben az elektromágnes a kétkarú emelő (12) víz­szintes karját (mely lágyvasból készül), ma­gához vonzotta, a nyelv (23) kényszermoz­gást kölcsönöz az alatta lévő nyelvecské­nek (24), miáltal az érintkező laposrúgó (17) eltávolodik az állítócsavartól (16), tehát az elektromágnes áramköre megszakad. Az emelőkar (12) eltávolodik az elektromágnes­től, mely pillanatban a nyelv (23) fölszaba­dítván az alatta lévő nyelvecskét (24), a laposrúgó (17) és az állítócsavar (16) újra érintkezhetnek, vagyis az áramkör záródik, minek természetes következménye, hogy az előbbi processzus ismétlődik, mindaddig, amíg egyáltalán az elosztósinekben (6), (7) áram van. Ez időszakos mozgás átadódik a kétkarú emelő (12) vertikális karja által a közvetítőrúd (13) útján egy másik emeltyű­nek (2p')> ennek alsó karja (25) kilincset (27) visel, mely utóbbi kilincskerék (18) fo­gaiba kapaszkodván, azt időszakos mozgás­sal mozgatja. A közvetítőrúddal (13) spirál­rúgó (29) van kapcsolatban, mely az áram­megszakítás pillanatában azt eredeti állá­sába visszahozza. E pillanatban a kilincs (27) a kerék (18) fogai fölött csúszik s hogy ez alatt a kerék vissza ne essék, ebben egy állítókilincs (28) akadályozza, melyet laposrúgó (29') állandóan a kerékhez nyom.. A kilncskerék (18) mozgása továbbíttatik az ezzel kőzÖ3 hüvelyen (30) fölékelt for- ; gattyú (31) segélyével az alsó közvetítő­rúdhoz (32), mely viszont a mozgást egy kerepelőnek (33) adja át. A (35) házban a függőleges (36) tengely van ágyazva, melyre két ellenkező fogazású (38) kilincskerék van megerősítve. Ezen ki­lincskerekeket egy-egy váltakozva dolgozó (37) kerepelő veszi körül, metyekben a ki­lincskerekekbe kapaszkodó rugalmas peckek vannak elrendezve. Eme peckek ismert mód szerint kikapcsoltatnak, miután a váltó jobbra vagy balra átállíttatott és a kerepelő rúgó segélyével eredeti helyzetébe hozatott vissza. Utóbbinak kilincskereke (34) egy állvány­ban (35) ágyazott vertikális tengelyre (36) van ékelve, hasonlóan egy másik kerepelő­nek (37) kilincskereke '(38) is (mely az előbbivel ellenkező fogazású), s mely az itt vázolthoz teljesen azonos mechanizmussal áll a második elektromágneshez (2) tartozó kétkarú emelővel (12") kapcsolatban. A ke­repelők tengelyén (36) egy vízszintes for­gattyú (39) van ékelve, mely tolórudat (40) mozgat, végül utóbbi e mozgást karok se­gélyével (41, (42) a sinpár váltónyelveinek (43), (44) adja át, minthogy ezek a karok­kal (41), (42) közös tengelyeken (45), (46) vannak 'fölerősítve. A vízszintes tolórudat (40) egy helyen villában végződő emelőkar (47) fogja meg, melynek forgócsapja álló bakban (48) van ágyazva. Ezen emelő másik karja ellensúlyt (49) visel. Föltéve már most, hogy az egyik pár elosztósinben (6), 7) áram van, az elektro­mágnes (3) áramköre a beépített megszakító­szerkezet (16), (17), (22), (23), (24) folytán hol megszakad, hol pedig zárul, miáltal a kilincskerék (18) a nyíl irányában elforog. Természetesen a két kilincskerék (18), (18") közül az forog el, amelyiknek elektromág­neséhez tartozó élosztósinpárban áram ke­ring. (A két kilincskerék egymástól teljesen függetlenül mozoghat, mert két külön hü­velyre vannak (30), (30") ékelve.) A szer­kezet a váltónyelvek állítását eredménye­zik. Azon pillanatban, amelyben a kilincs­kerék (18) elforgása folytán a fix kefe (20) i már nem érintkezik a keréken elhelyezett fémszegmensekkel (19), (21), az elektromág­nes áramköre végleg megszakíttatik, tehát a kilincskerék (18) mozgása véget ér. E

Next

/
Thumbnails
Contents